文档介绍：唐廊高速公路天津段一期工程第三合同钢筋加工厂、预制梁厂、
水泥混凝土搅拌站以及民工生活区建设方案
工程概况
唐廊高速公路天津段一期工程第三合同位于天津市宁河县境内,西起东棘坨镇杨富庄村,向东斜跨西关引河进入宁河镇界内,在牛口庄东南、张辛庄西侧接蓟运河大桥,全长4786m,,。修筑起止桩号为K10+~K15+。本标段主线道路采用双向六车道高速公路标准,,设计行车速度为120Km/h。
本标段共计结构物9个,分别为西关引河大桥、K11+、K12+047中桥、K12+520中桥、宝芦互通A1匝道桥、宝芦互通A2匝道桥、K13+550箱型通道、K13+617箱型通道、K14+。
本方案主要工程量回填土19700m3,混凝土5700方。
主要工程量一览表
序号
部位
面积(m2)
高度(m)
总量(m3)
回填土方
19700
1
水沟回填
2500
4500
2
水塘回填
600
1500
3
路右侧
8000
5600
4
路左侧
27000
8100
混凝土方量
6056
5
道路面积
8631
1726
6
地面硬化
25000
2500
7
龙门吊轨道基础
800
8
台座及扩大基础
1030
建设位置及规模
根据项目平面位置条件及国家对基本农田的保护政策,本合同将预制梁厂、钢筋加工厂、水泥混凝土搅拌站以及民工生活区集中一处进行规划设计,选址位于宁河镇前帮道沽村南侧农田上(该农田隶属于宁河镇前帮道沽村,为一般耕地),总占地面积约57亩,该场地北接本标段宝芦互通立交A匝道,东临现有宝芦公路,地理位置良好,交通便利,场地原地貌为棉花地和玉米地,地质条件较好,有利于场地建设。
场区内设一座工厂型钢筋加工厂,规划建设面积为1800m2(平面尺寸为24×75m),本标段钢筋加工将采用集中加工、统一配送的方式,将钢筋加工与施工分开,做到互不干扰。
预制梁厂包括后张小箱梁预制区、存梁区以及后张板梁预制区、存梁区四部分,总规划建设面积为16800m2(平面尺寸为60×280m)。其中一期设置小箱梁台座16个,板梁台座30个,待小箱梁生产完成后,对小箱梁制梁区进行改造,扩建板梁台座24个,以满足后期板梁生产需求。
水泥混凝土搅拌站内主要设1座HLS150M型混凝土搅拌楼,2个4仓式上料台,4个集料存放仓,1组水洗设施、1台地磅以及1处办公区,总占地面积为10810m
2,搅拌站内所有地面采用C20混凝土进行硬化。
生活区设置在办公区后侧,占地面积约2250m2,搭设房间42间,可同时满足200人居住、生活。
具体场区平面布置图见附图一。
通行条件
外部交通:该场区紧邻现状宝芦公路,为方便施工及进出车辆通行,将修建一条进场辅路将场区同宝芦公路相连,新建辅路标准宽度为6米,局部宽度为9米。跨渠路口处局部加宽至18米,确保运料车辆正常通行,辅路结构采用拆房土填筑,路面使用20cm厚C20水泥混凝土进行硬化,并设置1%单向排水横坡,在辅路一侧设置排水沟。
场区交通:在场区中部处设置1条宽15米道路将钢筋加工厂、水泥混凝土搅拌站、预制梁厂、办公生活区同进场辅路相连,并在水泥混凝土搅拌站内设置1条宽8米的环形道路,另外在钢筋加工厂内设置1条宽4米的进料车道,在预制梁厂中间设置一条宽6米的施工便道,以满足钢筋加工厂、预制梁厂日常施工需要。
运梁交通:预制梁厂存梁区端头与宝芦互通A1匝道相邻,将接口处全部硬化作为运梁通道,同时利用路基转弯顺接入A1匝道左幅施工辅道,沿施工辅道采用炮车将预制梁运至施工现场,其中梁长内部道路为5m
具体场区道路设计详见附图二。
场区各功能区设计
⑴钢筋钢筋加工厂
钢筋加工厂搭设一座封闭式钢结构厂房(三面封闭,一面留作龙门吊通道),厂房建筑面积为1800平米,平面尺寸为24米
×75米(原材存放区为27米,加工区为47米),钢筋加工区一侧为数控钢筋笼滚焊机,钢筋另一侧为数控钢筋折剪机和弯曲机,厂房采用彩钢板进行搭设,并设置足够的采光窗户,厂房内安装2台10吨龙门吊(跨度20米)用于钢材装卸、运输,场地处理为原地面清表后填筑30cm厚拆房土,地面采用15cm厚C20水泥混凝土进行硬化,厂房地面高出外侧地面30cm,并在门口处设置向外散水坡以防止雨水倒灌,在厂房地面上使用醒目标线将厂房分为原材存放区、加工区、半成品存放区以及消防通道,厂房设置2处通道口,一处用于原材入口,另一处用于半成品出口,便于材料现场管理,并在两个出入口处设置摄