文档介绍：第卷第期建筑科学与工程学报. .
年月.
文章编号:—
加固损伤钢筋混凝土梁的性能试验
陈凤山,赵国藩,王兆忠。
.大连水产院土木工程学院,辽宁大连;.大连理工大学土木水利学院,辽宁大连
. 中交第四航务程局有限公司,广东广州
摘要:为研究碳维纤复合材料加固初始损伤钢筋混凝土梁的性能,进行了片试验粱的
加载试验。结果表明:腐蚀损伤、预加载损伤对加固试验梁的性能影响不大;同时黏贴纵、
横向加固对试验梁的极限承载力提高效果显著;的加固作用主要体现在梁开裂以后
的工作阶段;有腐蚀和预加载损伤的加固试验梁的荷载一挠度曲线接近双直线的折线形状;
梁的承载试验结果略高于按照中国《碳纤维片材加固修复混凝土结构技术规程》:
中抗剪承载力公式计算的结果;出于安全考虑。加固损伤钢筋混凝土梁抗剪承载力公式可参
照该规程,并引入合适的折减系数。
关键词:碳维纤复合材料;腐蚀开裂;加载预裂;钢筋混凝土梁
中图分类号: 文献标志码:

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收稿日期:~
作者简贪:陈风】,男,河北南皮人,副教授,学博士,:. .。
第期陈凤山,等:加固损伤钢筋混凝土梁的性能试验】
引言
从世纪年代开始,国外就有学者开始研
究混凝土及钢筋混凝土结构的耐久性】。长
期以来,由于钢筋混凝土结构的耐久性不足而带来
的危害时有发生,结构耐久性问题逐渐引起了人们
的高度重视。其中,氯离子侵蚀引发的钢筋腐蚀问
题被视为一种典型的耐久性问题。海洋气候环境下
的钢筋混凝土结构,由于其长期暴露而受到氯盐的
图海港码头梁腐蚀开裂
侵蚀,由此引发的钢筋腐蚀问题比较普遍和突出,主
.
要表现为顺筋开裂,甚至保护层剥落,从而导致了钢
筋腐蚀的加速。
由此可知,海洋环境下钢筋混凝土结构修复与
加固等的研究具有非常重要的意义。碳纤维复合材
料加固技术的研究和工程应用是在世
纪年代后期开始的。近几年来,大量应用
于桥梁、工业与民用建筑、水工建筑物等普通大气环
境条件下的构筑物加固。尽管材料具有非
常优良的耐腐蚀性,但目前应用于海洋环境下混凝
土结构的加固实例并不多见。图海港码头梁腐蚀剥落
无论是纵向钢筋的腐蚀,还是横向钢筋的箍筋.
腐蚀,都不仅会使钢筋有效面积减小,而且会影响到
钢筋与混凝土之间的黏结力。尤其在已腐蚀结构仍架立钢筋
然受到正常荷载作用时,外部荷载可能会引起构件
一些塑性变形。匡
为使试验研究接近工程实际,本文中笔者对部
截面
分试验梁进行了室内加速腐蚀至顺筋开裂、加载预
裂,以模拟实际海工梁采用加固前的状图进行加速腐蚀的试验梁设计单位:
况,并对采用加固后的试验梁进行了加载.
:
试验。
架立钢筋
试验概况
. 试件设计
堕
图、分别为海港码头梁腐蚀开裂和腐蚀
截面
剥落。图、分别为进行和不进行加速腐蚀试验梁
图不进行加速腐蚀的试验梁设计单位:
的设计构造。为模拟实际构件受氯离子侵蚀发生顺
.
筋开