文档介绍：第一章、本方案设计依据及总则方案设计依据: 《建筑智能化系统工程设计管理暂行规定》建设部 1997 《民用建筑电气设计规范》( JGJ / T16 - 92 )建设部《智能建筑设计标准》( DBJ08 -4- 95 )上海市建委 1996 《建筑和建筑群综合布线工程设计规范》中国工程建设标准协会 1997 《建筑和建筑群综合布线工程施工及验收规范》中国工程建设标准协会 1997 《大楼通信综合布线系统》( UD / T926 )邮电部 1997 《火灾自动报警系统设计规范》国家计委 1988 系统设计方案总则: 、入场控制功能: 节省人力:入口实现无人管理模式; 身份识别:判断前来刷卡的车辆是否具有入场权限; 临时发卡: 对临时进入停车场的车辆自动发放临时停车卡; 发卡方式可选择有车按扭出卡、无车按钮出卡、电脑出卡;自动发放的临时卡读卡方式可选择有车读卡、无车读卡; 发卡机出卡后必须待车主将卡拿至手中道闸才能开启, 当卡片发出来后 20 秒钟内未被人取走、发卡机会自动将卡收回机箱内,避免卡的丢失; 信息记录:读卡时同步自动记录入场时间、入场地点、车辆信息、车主身份; 图像摄取: 与开闸指令同步摄取入场车辆图像并存储到数据库中, 以备出场时进行车辆核对与以后查阅; 车牌识别: 自动提取入场车辆的车牌号码, 作为车辆进入停车场的具有唯一性的识别标志,可以供出场时进行车辆识别与以后查阅; 满位显示: 停车场内车位已停满时, 通过 LED 显示屏提示前来的车辆, 同时禁止按钮出卡,但依然保留电脑出卡功能以满足一些特殊的车辆与人员的入场要求; 信息显示: 高亮度 LED 显示屏, 即使在户外阳光下, 显示的信息依然清晰可见; 信息显示采用中英文双语显示, 适用于 WTO 环境下外籍车主不断增加的情形; 信息内容简明扼要, 即可给车主明确的提示,又不耽误车辆入场的时间; 语音提示: 声音提示方便周到; 模拟人声清晰动听; 可插拔式数字化语音模块方便系统集成与升级;具有超大存储容量,满足多种声音提示信息的输出; 出场控制功能自动计费: 根据入场时间与出场时间自动计算停车时间, 根据停车时间与收费标准自动计算应收费用; 收费标准可以根据需要, 在停车场管理软件非常方便的定义并下传到控制机中, 收费时间可以精确到秒, 收费金额最小到“角”; 还专门定制了“深圳收费”选项, 适用与深圳市“同一车辆在某一个时间段内多次出入停车场只收取第一次出入的费用”的收费。自动收费: 除临时车辆要人工以现金形式收取停车费用外, 其他车辆可以在读卡时自动收取/ 扣除停车费用; 车辆确认:读卡时对比显示车辆信息,确认入、出场是否同一辆车; 图像对比: 摄取出场车辆图像并存储, 同时自动调出该车的入场图像对比显示, 以进行准确的对比确认,增强了防盗功能,并使得事后稽查更加精确、容易; 临时卡回收: 除了可以由值班收费人员人工回收临时卡外, 出口控制机可以设置吞卡机自动回收临时卡; 信息显示: 高亮度 LED 显示屏, 即使在户外阳光下, 显示的信息依然清晰可见; 信息采用中英文双语显示,适用于 WTO 环境下外籍车主不断增加的情形;信息内容简明扼要,即可给车主明确的提示,又不耽误车辆出场的时间; 语音提示: 声音提示方便周到; 模拟人声清晰动听; 可插拔式数字化语音模块方便系统集成于升级;具有超大存储容量,满足多种声音提示信息的输出。中心控制与管理功能 IC 卡管理: 实现 IC 卡的授权发行、数据更改、挂失/ 解除挂失、退卡、清空回收等管理; 系统可以处理的挂失卡的最大数量为 1 万张(即黑名单数量为 1 万条);系统最大卡片容量为 232-1 张; 万能查询功能: 可能通过一个条件或多个条件相组合, 对车场使用情况、卡片使用情况、车辆进出情况等相关资料进行查询, 并能够按照客户的要求生成报表, 或方便其他系统调用的电子报表。统计管理: 提供各种统计资料以不同的报表形式输出, 提供任意形式的查询并以报表形式输出; 设备监控与管理: 控制道闸的开、关、停, 控制发卡机出卡; 实时检测道闸的工作状态并以生动形象的方式显示, 实时检测出卡机的工作状态与存储卡片的数量并以生动形象的方式显示, 实时检测车辆检测器的工作状态以及感应线圈上是否有车辆存在并以生动形象的方式显示; 系统设置:通过简单的鼠标点击,可以轻松的进行系统设置,如有/ 无图像对比系统、数据保留时间、选择授权发卡的设备、收费方式、是/ 否满位位提示等; 他特殊功能脱机、脱网运行: 系统在电脑出现故障或网络不通的情况下, 仍然能够正常工作; 脱机状态下车辆进出场的记录可以保存 1 万条;当电脑或网络修复后,存在控制机中的脱机记录会自动上传到电脑中