文档介绍：浅析俄罗斯拉达级潜艇?发表于: 2013-04-01 01:21:31 ?作者:卓尔合群发短信加好友更多作品级别:大元帅积分: 207921 俄罗斯拉达级( project 677 )第一艘圣彼得堡号最近有新闻报道我国向俄罗斯采购 4艘拉达级潜艇,如果消息属实,这是继基洛级之后,我国向俄罗斯采购的第二型潜水艇。拉达级由俄罗斯鲁宾设计局设计,编号为 PROJECT 677 ,出口型被称为“阿穆尔”级,是前苏联研制的第四代常规动力攻击潜艇,但是由于经济和技术原因, 拉达级的发展非常不顺利,甚至可以用停滞来形容,因此我国此次采购拉达级从某种意义上说就是与俄罗斯联合研制新一代中小型常规潜水艇。上世纪 80年代,以美国为首的西方国家海军开始设计、建造新一代潜艇, 以形成对前苏联海军的水下优势,而前苏联不甘示弱,开始着手发展第四代潜艇包括核动力和常规动力潜艇以应付新时期水下的威胁,其中常规动力潜艇就是拉达级,编号 PROJECT677 ,它是针对现役的 project877- 基洛级存在的缺点,以西方新一代常规动力攻击潜艇为作战对象,发展、研制的新一代常规动力潜艇。 Project877/ 基洛级潜艇是前苏联在上世纪 70年代发展的第三代常规动力攻击潜艇,它的优点就是:安静性能好、隐蔽性强、可靠性高、作战威力大,综合战术技术指标较高,特别是安静性能因为吸声瓦、浮筏安装等技术的突破而得到大幅提高,从而让其静音性能达到甚至超过同时期西方同类型潜艇的水平。我国海军装备的基洛级潜艇受限前苏联当时的经济技术条件下,基洛级还是存在一些不足:首先是水声系统不够完善,基洛级只有艇艏大型圆柱阵,由于艇体直径的限制,它的基阵尺寸偏小,相应的工作频率偏高,难以对付新一代潜艇,另外它仍旧采用传统柴- 电动力系统,需要频繁上浮充电,从而增加了潜艇暴露概率,在高威胁环境下作战能力受到限制,另外自动化水平偏低,人机工程不足,操作繁琐,综合信息处理及显示能力较差,此外还有舱室布置不尽合理,部分舱室比较拥挤,人员工作环境较差,另外潜艇的可维修性也不好,这些都在很大程度上限制了基洛级作战能力的增加。还有一点就是基洛级仍旧采用了前苏联潜艇传统的双壳体,这样就造成它的吨位和体积较大,在波罗的海、黑海这样的内海作战存在不利的影响。 U212 是拉达级的作战对象根据基洛级存在的缺点,前苏联海军要求第四代常规动力攻击潜艇必须具备:更加完善的水声系统,可以在更远的距离探测西方新一代安静型潜艇, 自动化的艇载指挥系统和火控系统,能够综合使用导弹、鱼雷达和水雷等武器消灭目标,采用 AIP 动力系统,可以长时间在水下潜艇,以降低暴露概率,进一步提高安静性能,同时具备更好的维修、居住性能。并且采用模块化建造技术,以缩短建造周期,并且可以发展出不同级别的潜艇满足不同用户的需要。阿穆尔采用模块化结构,此为阿穆尔-1650 型由于前苏联末期的混乱局面, project677 一直未能投入建造阶段, 1993 年鲁宾设计局在阿布扎比设计局首次以阿穆尔级潜艇的名义公开 project677 潜艇,以竞争国际市场,根据相关资料:阿穆尔级拥有 550 、750 、950 、、 1450 、165 0 等多个级别型号,用户可以根据自己的需要来选择,潜艇声呐及作战系统可以选择俄罗斯的产品,也可以选择西方的系统,虽然拉达级性能优良,但是毕竟属于纸面上的设计,所以它并没有得到国外客户的认可,从上世纪 90年代以来,俄罗斯常规潜艇出口成绩不俗,都集中在基洛级上面,显示国外客户对拉达级持保留和观望态度。为了打开出口市场,同时也是为了更新部队武器装备, 1997 年俄罗斯海军向鲁宾设计局订购了 4艘拉达级潜艇,首艘拉达被命名为圣彼得堡号,编号 B58 5,由彼得堡海军上将船厂建造,不过当时俄罗斯经济不振,加上设计等原因, 整个建造工作异常迟缓,首艘潜艇到 2004 年才完工下水,配套的燃料电池 AIP 系统进度更慢,以至于这些年俄罗斯海军决定第一批拉达级不配备 AIP 系统。 U212 采用的燃料电池 AIP ,注意艇身上的筒状物尽管新世纪俄罗斯经济有所改善,但是国防工业长时间失血造成的问题并不能短时期内解决,所以拉达级的测试工作也是一再拖延,圣彼得堡号于 2005 年交付海军进行测试, 2007 年才进入国家验证程序, 2010 年才算完成,加上海军服役,但是还有许多问题没有得到解决, 2011 甚至传出首艇圣彼得堡号不具备作战能力,只能做为实验艇的报道,正在建造的第 2、3艘也被冻结。圣彼得堡号出现的问题严重打击了拉达级国内外两个市场,国内方面俄罗斯海军已经决定继续建造基洛级,编号为 , 在国外市场,曾经被俄罗斯寄以厚望的印度在 2005 年选择法国的天蝎座级常规动力潜艇作为新一代潜水艇,至于