文档介绍：章节 501-20B 辅助防护系统
适用车辆:2005 Focus
主题
页次
规格
规格
501-20B-2
说明与操作
气囊辅助防护系统(SRS)
501-20B-3
系统概述
501-20B-3
诊断与测试
气囊辅助防护系统(SRS)
501-20B-6
在无DTCs/LFCs的情况下诊断顾客问题
501-20B-6
在有DTCs/LFCs的情况下诊断顾客问题
501-20B-6
解除
501-20B-6
恢复作用
501-20B-7
专有名词
501-20B-7
操作原理
501-20B-7
检查与确认
501-20B-8
症状表
501-20B-8
定点测试
501-20B-11
一般程序
已展开气囊的废弃
501-20B-33
不可维修气囊的废弃
501-20B-34
报废车辆未展开气囊的废弃
501-20B-35
气囊与安全带预张力器的废弃
501-20B-38
拆卸与安装
撞击传感器
501-20B-45
辅助安全控制模块(RCM)
501-20B-47
驾驶气囊模块
501-20B-49
乘客气囊模块
501-20B-52
时钟弹簧
501-20B-55
专用工具用途
说明
仿真器
测试与展开导线(测试与展开导线、气囊/***式安全带[418-S055]之一部分)
驾驶气囊模块
501-073A
418-525
乘客气囊模块
501-073A
418-525
侧边气囊模块
501-077
418-555
安全带扣预张力器
501-077
418-555
扭力规格
项目
Nm
lb-ft
lb-in
乘客气囊模块扥架固定螺栓
8
-
71
辅助安全控制模块固定螺栓
10
-
89
侧边气囊模块固定螺帽(若有配备)
5
-
44
安全带扣与预张力器固定螺栓(若有配备)
47
35
-
侧方撞击传感器固定螺栓
9
-
80
撞击传感器固定螺栓
9
-
80
气囊辅助防护系统(SRS)
系统概述
项目
零件号码
说明
1
-
侧方撞击传感器
2
-
辅助安全控制模块(RCM)
3
-
安全带收缩器
4
-
乘客气囊模块(若有配备)
项目
零件号码
说明
5
-
前方撞击传感器
6
-
驾驶气囊模块
7
-
时钟弹簧
系统结构
辅助防护系统(SRS)是由以下的组件所构成:
• RCM
•单阶段驾驶与乘客气囊模块
•前方撞击传感器
•二个侧方撞击传感器
•时钟弹簧
•具有安全带带扣开关(仅驾驶侧)的前安全带
•气囊警告指示灯
RCM
RCM是位于底板中控台之下,接近排档杆处。模块上的安装记号,能够确保它正确的对正。RCM会处理来自撞击传感器的信号,以判断撞击的严重程度。
微机械撞击传感器是整合于RCM内;它们能够测量车辆撞击时的纵向与横向加速度。RCM会评估其计算值,以判断冲击的严重程度。
RCM会比较其所接收到,来自前方撞击传感器、侧方撞击传感器与内部微机械传感器的数值。如果前方或侧方撞击所造成的减速度,超过了所储存的数值,RCM就会触发气囊。
如果车辆的蓄电池在意外中损坏了,一个RCM中的电压保存回路,将仍可在撞击开始后的150 ms内,使气囊触发。
如果RCM侦测到系统有故障,气囊警告指示灯将会亮起。故障将可利用全球诊断系统(WDS),由诊断检查而查出。
RCM在发生撞击5次内,如果没有物理性的损坏且可通过其自我测试,将仍可继续使用。
气囊是由一直流信号所触发的。
前方撞击传感器
前方撞击传感器是安装于车辆的前方,散热器护罩的后方。来自传感器的数据,会被RCM所计算,以获得前方撞击的严重程度。传感器会将数字化的加速度信号,传递至RCM。
RCM会将来自前方撞击传感器及微机械传感器的数值,与储存的数据作比较并触发前方气囊。
传感器的电源是由RCM所供应。如果一传感器失效,RCM将会储存一诊断故障代码(DTC)。
如果撞击传感器没有物理性的损坏且可通过其自我测试,将仍可继续使用。
传感器的外型,可避免它被错误的安装。
侧方撞击传感器
这二个侧方撞击传感器,是位于B-柱的底部,并将数字化的加速度信号传送给RCM。
在侧方撞击时,RCM会比较侧方撞击传感器所提供的数值与所储存的数据,并触发相对侧的侧方气囊。
如果侧方撞击传感器没有物理性的损坏且可通过其自我测试,将仍可继续使用。
前方气囊模块
驾驶与乘客气囊是单阶段式