文档介绍：毕业设计(论文)
课题名称一级圆柱齿轮减速器设计
系别电子信息工程系
专业数控技术应用
班级 08级统专机电(4)班
姓名* * * 学号1080105020352
指导老师
江西蓝天学院
毕业设计任务书
系专业年级
班级姓名起止日期设计题目
(论文)任务及要求(包括设计或论文的主要内容、主要技术指标,并根据题目性质对学生提出具体要求)
减速器装配图纸一张(A3图纸)
轴、齿轮零件图纸各一张(A3图纸)
设计说明书一份
(论文)的原始资料及依据(包括设计或论文的工作基础、研究条件、应用环境等)
用于带式运输上的单级直齿圆柱齿轮减速器。运输机连续平稳工作,单向运转载荷变化不大,空载启动。减速器小批量生产,使用期限5年,一班制工作,卷筒不包括其轴承效率为97%,运输带允许速度误差为5%。
、文献
1.“课本”:机械设计/杨明忠朱家诚主编编号 ISBN 7-5629-1725-6 武汉理工大学出版社 2004年6月第2次印刷.
2.“手册”:机械设计课程设计手册/吴宗泽,罗圣国主编编号ISBN7-04-019303-5 北京高等教育出版社 2006年11月第3次印刷.
3“指导书”:机械设计课程设计指导书/龚桂义,罗圣国主编编号ISBN 7-04-002728-3 北京高等教育出版社 2006年11月第24次印刷.
指导教师:
2010年 10 月20日
指导教师评语
建议成绩:
优良中及格不及格
指导教师签字
年月日
最终评定成绩:
优良中及格不及格
系主任签字
年月日
目录
第一章减速器的慨述…………….………………………………5 第二章传动方案拟定…………….………………………………9
第三章电动机的选择……………………………………………10
第四章确定传动装置总传动比及分配各级的传动比….…….13
第五章传动装置的运动和动力设计…………………………..14
第六章普通V带的设计……………………………………….18
第七章齿轮传动的设计………………………………………..23
第八章传动轴的设计……………………….…………………..28
第九章输出轴的设计……..………………….………………….33
第十章箱体的设计………..………………….………………….38
第十一章键连接的设计…………………………………………41
第十二章滚动轴承的设计………………………………………43
第十三章润滑和密封的设计……………………………………45
第十四章联轴器的设计…………………………………………46
第十五章设计小结……………………………………………....47
第十六章致谢…………………………………………………....49
第十七章参考文献……………………………………………....50
第一章减速器概述
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动或齿轮—蜗杆传动所组成的独立部件,常用在动力机与工作机之间作为减速的传动装置;在少数场合下也用作增速的传动装置,这时就称为增速器。减速器由于结构紧凑、效率较高、传递运动准确可靠、使用维护简单,并可成批生产,故在现代机械中应用很广。
减速器类型很多,按传动级数主要分为:单级、二级、多级;按传动件类型又可分为:齿轮、蜗杆、齿轮-蜗杆、蜗杆-齿轮等。
以下对几种减速器进行对比:
1)圆柱齿轮减速器
当传动比在8以下时,可采用单级圆柱齿轮减速器。大于8时,最好选用二级(i=8—40)和二级以上(i>40)的减速器。单级减速器的传动比如果过大,则其外廓尺寸将很大。二级和二级以上圆柱齿轮减速器的传动布置形式有展开式、分流式和同轴式等数种。展开式最简单,但由于齿轮两侧的轴承不是对称布置,因而将使载荷沿齿宽分布不均匀,且使两边的轴承受力不等。为此,在设计这种减速器时应注意:1)轴的刚度宜取大些;2)转矩应从离齿轮远的轴端输入,以减轻载荷沿齿宽分布的不均匀;3)采用斜齿轮布置,而且受载大的低速级又正好位于两轴承中间,所以载荷沿齿宽的分布情况显然比展开好。这种减速器的高速级齿轮常采用斜齿,一侧为左旋,另一侧为右旋,轴向力能互相抵消。为了使左右两对斜齿轮能自动调整以便传递相等的载荷,其中较轻的龆轮轴在轴向应能作小量游动。同轴式减速器输入轴和输出轴位于同一轴线上,故箱体长度较短。但这种减速器的轴向尺寸较大。
圆柱齿轮减速器在所有减速器中应用最广。它传递功率的范围可从很小至40 000kW,圆周速度也可从很低至60m/s一70m/s,甚至高达150m/s。传动功率很大的减速器最好采用双驱动式或中心驱动式。这两种