文档介绍：发展中的零售业物流
自改革开放以来,我国零售业得到了飞速的发展,市场的角色也在发生着转换。特别是从20世纪90年代开始推行连锁经营以来,连锁超市、便利店、大型超市中心及仓储店等新业态纷纷出现,在我国部分大城市和沿海地区迅速成为中国零售业变革中最具代表性的新事物,它的发展对我国零售业传统的销售方式既是一种突破,又是一种挑战,使我国零售业逐步走上规模化的道路。   
连锁商业(如连锁超市、连锁大型专卖店等)均以连锁制为轴心,以广布的门店网络为市场依托,以中央采购制大大降低商品进价,挖掘销售利润;以多功能、集约化的配送中心大大压缩商品库存,开发物流利润;以直接的市场信息向加工制造业渗透,发展定牌商品,开发生产利润。它是商流、物流、信息流“三流”高度集成、相互制约、相辅相成的极佳形式。   
连锁经营的规模优势使这种方式迅速拓展到整个零售业及服务业,包括医药、图书、音像制品、建材、家具、餐饮、娱乐、美容美发等。在经营业态上,连锁经营已发展到各种零售业态一一百货商店、方便店、专业商店、专卖店、仓储式商场等等,特别是近年来上海北京的连锁超市更是在全国各地抢滩,使连锁商业已成为我国零售业的强大力量。   
与此同时,国际零售集团进入中国的速度明显加快。中外商业企业在“经营方式”、“投资决策”、“经营人才和管理系统”以及“沟通内外、辐射全国能力”等方面的较大差距,使这些国外大型零售企业的进入,对中国零售企业的发展起到了促进和示范作用。
   
连锁的纽带是配送   
从世界各国连锁超市业的成功经验来看,连锁经营方式之所以能够产生高效率、高效益,就在于连锁超市实行的是统一采购、统一配送、统一价格,并拥有实现这一职能的商品配送中心,从而从根本上实现了“决策权向连锁超市总部集中,物流活动向商品配送中心集中;达到一套资金、一套库存,集中优势,将单个门店不可能投入的人力、物力、财力用于采购供应活动”。   
也就是说,有了配送中心,才可能实现一头进货、集中库存、统一配送、各店分销的连锁经营方式,才可能实现直接的产销衔接,增强商业对市场信息需求的反馈能力,从而促进生产、满足消费、降低生产资源配置的成本和代价,以便于企业享受较高的价格折扣,降低流通成本和销售价格。由于将商品集中保管、流通加工,按各门店的需求配货,统一配送,实现了“最少环节、最短运距、最低费用、最高效率”,从而大大提高经济效益。   
同时,通过统一进货,严把质量关,杜绝“假冒伪劣”商品,提高了连锁超市企业的信誉,才可能实现在商品配送中心内统一结算和商品信息的自动化处理;实现物流、财务乃至整个连锁企业的管理科学化。国内连锁超市业界以及日本、美国、欧洲和澳洲等发达国家的经验都告诉我们:实行商品供货的配送中心化,正是连锁经营的精髓之所在。   
随着我国连锁经营的不断发展,零售企业对物流配送越来越重视。许多大中型连锁企业都建立了自己的配送中心,努力进行商品的多品种、小批量配送。据中国连锁经营协会的统计,2001年,国内连锁百强企业中,有80%的企业拥有自己的配送中心,配送中心的平均面积达到9693平方米。销售额在1亿以上的91家超市公司,配送中心的平均面积为8359平方米。根据中国仓储协会和《物流技术与应用》杂志联合对中国物流市场所作的调查,目前我国商业企业的物流配送,有74%是由供货方完成的,13%的企业依靠第三方物流企业,自己拥有配送中心的企业仅占到商业企业总数的13%。不少企业还引进了先进的自动化立体仓库、电子标签和自动分拣系统等设备。
   
把配送中心建成多功能、集约化、低成本的供货枢纽   
多年来的实践使我们认识到,现代物流配送和计算机网络化信息技术是支撑连锁超市超常规发展的重要条件;如何把配送中心建成多功能、集约化、低成本的供货枢纽,以及如何运用信息技术来重组和提升超市的供应链管理,更是连锁经营的核心战略。   
全国各连锁超市公司对于配送中心的重视程度已越来越高,并有不少企业开始着手规划跨区域配送和配送体系建设的问题。联华、华联、农工商、华润等大型连锁超市公司,均建立了强大的物流配送系统和现代化的配送中心。连锁企业的物流配送成为我国零售业物流的主要课题。   
例如,华联超市股份有限公司投资8000万元,于2000年8月建成了建筑面积达2万平方米的我国连锁业第一座现代化配送中心,很引人注目。该配送中心采用高站台、大跨度的单层物流建筑,可全天候地供80多辆卡车同时装卸作业。配送中心采用高层立体货架和拆零商品拣选货架相结合的仓储系统,大大地提高了仓库的空间利用率,商品库存量达60多万箱。装卸搬运是衔接物流各环节的链环,它渗透到物流的各个领域。合理规划装卸方式和作业过程,减少装卸作业次数,缩短操作距离,合理选择装卸搬运机具,可以