文档介绍：承台靠路侧级配碎石回填方案一、编制依据:1、城市道路工程施工与质量验收规范2、《新建铁路合肥铁路枢纽南环线工程施工图-经开区特大桥》(合枢南环施(桥)T5)3、合肥市芙蓉路下穿沪汉蓉高铁引入合肥枢纽南环线改造工程施工图设计-道路分册二、 :合肥铁路枢纽南环线工程经开区特大桥在南环五分部管段内穿越多条既有线路,承台已侵入既有线,117#和118#承台侵入金寨路机动车道;121#和122#承台侵入312国道;147#至212#承台在芙蓉路中间;227#和228#承台在合九铁路路基边;233#承台边离合试铁路不到2米o这些承台施工完成后,对既有线行车安全造成极大隐患,为保证既有线通行安全,对靠路侧采用夯填级配碎石处理。三、施工方案:1、填前准备:必须在承台混凝土强度达到设计强度的75%,并在隐蔽工程验收合格后才能进行。回填前排除基坑积水,并保证基底无非适用性材料。2、回填材料:采用透水性能良好的级配碎石,;压碎值不应大于35%;集料中有机质含量不应超过2%;%。3、回填范围:从承台临路边宽Im范围,长按承台临路边长度。回填高度117#和118#承台底至金寨路路面结构层下;121#和122#,;147#〜212#承台底至芙蓉路改造路面结构层下;227#、228#及233#,。4、分层松铺厚度:回填设备采用能保证压实度电动冲击夯,每层松铺厚度在15cm以内。应在临土面上逐层标注松铺厚度。5、回填顺序:承台浇筑完成后,并达到设计强度的75%时,才可以两侧对称回填。回填时,承台临土面,都应刷沥青防水,减少填料与墙体间的夯实阻力,提高压实度。6、回填过程中,应防止水的浸害。回填结束后,顶部应及时封闭。7、严格报验程序