文档介绍：自动变速器行星齿轮系统的快速分析方法二、快速分析实例(通用别克4T65E型自动变速器) (驻车档) 换档杆置于P位时,输入离合器C1、输入超越离合器Fl工作,将发动机动力传至前排太阳轮,停车档锁锁定前排齿圈和后排齿架的输出。由于前排齿架和后排齿圈没有约束,所以发动机只能驱动前排齿架和后排齿圈空转。P档各元件的转动情况如图2所示。 (倒档) 换档杆从P位换至R位,停车档锁退出工作,倒档制动带BR参与工作,固定前排齿架和后排齿圈。车辆加速时,各元件的转动情况如图3所示;车辆滑行时,动力输出和输入交换,发动机转速下降,F1超越,没有发动机制动。 (空档) 换档杆从R位换至N位,倒档制动带BR退出工作,此时整个行星轮系没有约束,空转。 (D—l档、D一2档、D一3 档、D-4档) 换档杆从N位换至D位,前进档制动带B2参与工作。 1)D一1档车辆加速时,前行星排的受力和转动关系如图4(a)所示。经C1、 Fl传至前排太阳轮的逆时针动力分别有使齿架逆时针加速、齿圈顺时针加速的趋势(这一点从运动学公式的符号也可以判断)。与前排齿架一体的后排齿圈的逆时针加速趋势作为后行星排的输入。后行星排的受力和转动关系如图4(b)所示。后排齿架、太阳轮分别有逆时针和顺时针加口上海/蔡春燕赫雄速的趋势,太阳轮顺时针加速的(a) 趋势被B2、1/2 档单向离合器 F2阻止,此时后排满足“~入、一出、一固定”的条件,所以后排齿圈与齿架转动关系固定。, 由变速齿轮机构的特点可知, 后排的固定转动关系使前排齿架与齿圈的转动关系也固定下来, 即前排也满足入、~出、一约束”的条件。所以,在两个行星排的共同作用下,动力从前排齿圈、后排齿架同时逆日寸针输出。上述分析在行星运动学方程组(3)的推导中可以清楚地反映出来。 D一1档传动中(b) \ 图2P档运行分析(a) m(锁) 车辆加速:传动的实现图3倒档运行分析各元件转速的大小和方向也可由运动学公式(4)清楚地推导出来。 nt2+K2nll2一(I+K2)nj2=O nt2=O l+K, l+K, q2 nJz “· n- nll+KlnqI一(1+K1)nll=0 (3) 制动的取消图4 D-1档运行分析】+K.+K 1+K.+K, III·—弋_“(1I—■nj· >O : i 0 (4) nq2=——:二_nj2 nl2=u 【4J >ni2>nl2;0 由图4(a)、(b)可以看出,制成一体的前排齿圈和后排齿架上分别作用了两个方向相反的力。由作用事差謦舯坛2 维普资讯 力和反作用力原理可知,太阳轮和齿圈受力相等。齿架受力是太阳轮与齿圈受力之和(2倍)。可以推出,后排齿架上逆时针的受力是前排齿圈上顺时针受力的4倍。所以前排齿圈、后排齿架最终逆时针加速旋转。车辆开始滑行时,输出、输入交换。两行星排的受力和转动关系如图4(c)、(d)所示。开始滑行时,发动机转速下降,F1超越。滑行后,前排齿圈的输入使前排行星轮和太阳轮转速下降(受力与转速方向相反),前排齿架(后排齿圈)转速上升(受力与转速方向相同)。由于 F1的限制,前排太阳轮转速下降到与发动机怠速相同时为止。后排受约束元件太阳轮在后排齿架输入的作用下受力反向,所以 F2打滑,太阳轮顺时针旋转。后排太阳轮的顺时针旋转正好补偿了后排齿圈(前排齿架)转速的升高。