文档介绍：K54+760~K54+926段路基挖方施工方案一、工程概况K54+760~K54+926段路基位于安平高速公路AP13合同段长安互通起始端长安互通主线桥小里程,属于挖方路段,本段设计挖方为m3,其中挖土方61452m3,挖石方40968m3。本段路基施工前对施工图设计进行适应性复核,核查结果如下:(一)施工图设计与现场实际水文、地形、地貌的符合程度达90%以上,其中地质状况存在不可预见因素;(二)该段路基沿线两侧基本没有群众通行及灌溉、排洪设施,进行挖方施工不影响该段路基沿线两侧群众通行及灌溉、排洪;(三)该段路基中没有横向构造物不影响路基挖方施工的连续性。二、排水规划K54+760~K54+926段挖方路基线路右侧设计有山坡截水沟,该段路基的线路右侧为回水坡面施工前需要先行挖方施工山坡截水沟,并和段落两端的自然排水系统相协调,以保证施工期间的防排水。三、施工准备(一)、水准点、中线及原地面的复测。,路基土石方数量的复核等。并将测量及复核成果报监理工程师确认。。、截水沟、护坡道、弃土场等的具体位置桩,标明其轮廓。(二)施工调查对施工范围内地质、水文、障碍物、文物古迹及各种管线调查。并将调查结果书面报监理工程师。(三)施工人员、、、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植,砍伐的树木应堆放在路基范围以外,并妥善保存。、有机物残渣及原地面以下至少300mm内的草皮、农作物根系及表土予以清除。、涵洞、路面和其他障碍物应予以拆除。正在使用的应对其正常交通和排水做出妥善处理后才能拆除。、障碍物和设施的位置情况,进行现场核对和补充调查,如发现与图纸不符应及时通知监理工程师核查。,不得拆除任何现有建筑物和设施,如果用地范围附近的现有建筑物和设施由于位置关系必须拆除迁移时,须经监理工程师批准。、障碍物和设施附近进行挖掘、拆除等施工作业时,在可能情况下承包人应邀请产权方派人员到场。五、挖方路基施工(一)土方开挖本段路堑挖掘深、长度短,须采用多层横向全宽挖掘法进行施工,即从开挖路堑的一端或两端按断面分层挖到设计标高。双壁路堑挖方从两侧边坡顶部开挖线开始,先挖边缘后挖中心,以保证设计的坡率及边坡坡面平顺。开挖时工作面设2%~4%的纵向排水坡,以利排水。半壁路堑开挖由外向边坡方向逐层开挖。,严禁掏底开挖,开挖一级防护一级。挖方的顺序和开挖方法与其他施工工序相互配合。,严格按照设计坡度施工。若实际开挖边坡后发现土质与设计勘探的地质资料不符,特别是土质较设计的松散时,立即向监理工程师提出修改的施工方案,待批准后实施。,防止造成水土流失,破坏自然环境。、文物及其他结构物的保护。,分类开挖分类使用。非适用材料按照设计要求或作为弃方处理。。开挖至边坡线前,应预留一定宽度,预留宽度保证刷坡过程中设计边线外的土层不受挠动。边坡上稳定的孤石应保留,坡顶设置防落石的挡土坎,保证下方施工的人员和设备的安全。,超挖数量不予计量。路床面发生超挖,承包人自费以监理工程师批准的材料回填压实。边坡超挖后如出现边坡稳定问题,承包人提出处理方案,报监理工程师批准后实施,所发生的费用由承包人自理。,承包人必须始终保证路基排水畅通。如因排水不当而造成工程损坏或诱发地质灾害等其他损失的,承包人必须立即自费对损坏工程进行修补,并承担地质灾害等带来的一切损失。,先按照图纸规定或监理工程师的要求设置路床内中央分隔带及超高路段的各类横向排水管,将排水管进出口封死,并保证排水管位置、标高及几何尺寸准确无误,然后才能进行路床整修。横向排水管的设置应符合本规范相关规定。在路面工程开工前,路基承包人须向路面施工单位移交。,并按路基回填的有关要求,分层填筑至要求的设计标高。,路床面以下80cm,或路床面以