文档介绍：宁波绕城高速公路西段第三合同段
单桩钢便桥施工技术
【摘要】:通过半浦余姚江特大桥单桩钢便桥施工的实例,重点介绍单桩钢便桥的施工技术及工艺,为以后的同类施工提供一定的参考。另外,采用单根钢管桩作为便桥的基础、墩身,具有较强的经济性,在同类施工中有较强的推广价值。
【关键词】: 单桩钢便桥施工
一、工程概况
1、桥跨布置
半浦余姚江特大桥,全长1489米。主桥与余姚江斜交,跨径100m,
主桥全长230米,其结构形式为65+100+65m三孔变截面后张法预应力砼箱梁连续梁,主墩为单箱双室空心薄壁墩,过渡墩为方柱式墩,钻孔灌注桩基础。
半浦余姚江特大桥南/北引桥各为3孔30米后张法预应力砼现浇连续箱梁,32 /21孔20米先张法预应力砼空心板梁,各桥墩采用柱式桥墩,钻孔灌注桩基础。
2、水文情况
余姚江主桥主墩左幅25#、26#墩,右幅26#、27#墩,过渡墩左幅24#、27#墩,右
幅25#、28#墩,30米后张法预应力砼现浇连续箱梁左幅22#、23#,右幅23#、24#墩,共计12个墩位于余姚江中。其中,主桥主墩位于余姚江中心,余姚江河面宽度为230米,水深4~7米。
3、地质概况
半浦余姚江特大桥桥位区地貌属滨海湖沼淤积平原区,地势平坦、开阔,地下水埋藏较浅,水量丰富。
根据地质钻探剖面图可知,地层自上而下依次为:淤泥、淤泥质粘土、亚粘土、中砂、圆砾、弱风化凝灰岩。不良地质现象主要为淤泥质亚粘土、粘土层软土地层,在桥区范围内连续分布,厚度较大,一般为流塑状态。
二、方案比选
1、概况
半浦余姚江特大桥有12个桥墩位于余姚江中,主桥主墩位于余姚江中心。其中,北引桥侧:河岸距北岸侧主墩130米;南引桥侧:河岸距南岸侧主墩80米。
为便于主桥施工所需的材料运输,需要设施工便桥,其中砼采用砼泵车(设在岸边),通过泵管(铺设在便桥上)输送,其它施工材料通过施工便桥运输。便桥桥面宽度3米,单孔10米,设计荷载5吨,南岸便桥8×10米,北岸便桥13×10米。施工便桥的类型多样,根据本桥的实际情况,应该采用单桩钢便桥或两根钢管桩
便桥。
2、经济比较
⑴、单桩钢便桥
单桩钢便桥就是采用一根直径为φ80厘米的钢管桩作为施工便桥的基础、墩身,在钢管桩顶部割成“凹”槽,横向搭设Ⅰ280工字钢作横梁,纵向搭设2根Ⅰ280的工字钢作为纵梁,其上搭设口12×12方木,间距30厘米作为横梁,5厘米厚木板作桥面板。
⑵、排桩式钢便桥
排桩式钢便桥就是采用两根直径为φ80厘米的钢管桩作为施工便桥的基础、墩身,因排桩式钢便桥两根钢管桩的设计承载力与单桩钢便桥单桩承载力相同,经设计计算,二者钢管桩均需穿透河道内淤泥层,排桩式钢便桥两根钢管桩需伸入淤泥质粘土层4米,单桩钢便桥单根钢管桩需伸入淤泥质粘土层9米。其它材料用量基本相同。
经济分析表
类型
材料名称
规格
单桩钢便桥费用
排桩钢便桥费用
经济比较
+
-
数量
长度
总重
单价
总价
数量
长度
总重
单价
总价
毫米
根
米
吨
元/吨
万元
根
米
吨
元/吨
万元
万元
万元
钢管桩
φ800
21
21
5800
42
16
5800