文档介绍：城市轨道交通换乘站方案没计与评价的研究摘要摘要我国城市轨道交通大规模建设刚刚开始,需要修建的轨道交通换乘车站越来越多。由于目前我国修建的轨道交通换乘车站不多,因而换乘方案布局设计方面的理论和经验都有所不足,加上对这方面的研究不重视,因此已建的几个轨道交通车站的换乘不甚理想,换乘不便捷,换乘能力不足,给换乘乘客带来了很多不便。本论文对轨道交通车站换乘方案布局设计和评价进行了初步的探讨,期望推进我国城市轨道交通换乘站方案布局设计与评价的研究水平。本论文在大量查阅国内外相关文献、研究成果的基础上,对轨道交通车站换乘方案布局设计和评价进行了初步的研究。为了达到“高效、安全和舒适便捷的换乘功能”这一换乘站方案设计的核心目标,既要从宏观上研究换乘站布局方案的设计,又要重视局部的换乘设施的通行能力,这两者相互影响,相互作用,缺一不可。论文首先在宏观层面上,系统地归纳了轨道交通换乘布局的基本类型,并对其特点加以分析和对比,使得对各种换乘型式的换乘设施布置有一个清晰的认识。在此基础上,针对换乘站布局的设计目标,通过分析影响换乘站布局的各种因素,并借鉴国外轨道交通换乘站布局设计的经验,结合国内的实际情况,总结并提出了适合中国国情的换乘站布局方案设计原则。接着针对目前已有的换乘站方案评价的不足,提出了一套由定性评价筛选到定量综合比较的评价分析方法,并通过上海M7线中山北路站和常熟路站进行实例研究。最后,微观层面上,针对目前***人民广场站内l号线与2号线间换乘通道的拥挤现象,通过调查分析在不同客流状态下的换乘设施的通行能力,分析影响通行能力的各个因素之间的关系,提出了符合上海实际情况的换乘通道内的服务水平标准,并提出了建立在“服务水平”基础之上的换乘通道设计的改进方法。关键词轨道交通换乘站,换乘方案布局,布局原则,评价方法,换乘通道设计。城市轨道交通换乘站方案设计与评价的研究摘要 Abstract With theconstructing ofrailtransitprojects inlargescale,more and more transfer stationsareneed islack oftheexperience inthisfield,the few existed transfer stations have various ings,such as thetransfer distance is SO long,the transfercapability isblow theneed paper make allinitialstudy on how toarrange transfer service inthestation,and aim toadvance some good suggestion totransferstation insideplanning. Based on plenty ofdocuments and research paper internalandextemal,this paper advanced aninitialresearch forthetransferstationlayout and itsevaluation. The paper firstintroduced thebasicpattems ofstationtransferservice,and had aclear notion oftransferstationunder differenttransferpatterns byanalyzing paring their these bases,the paper analyzed theaffecting factors,referred totheeternal experiences,and advanced thetransferlayoutprinciple inlinewiththereality ofChina. Then the paper advanced all evaluation method from qualitative evalumion to quantitative synthesis,and the paper made astudy by theZhongshan North Station and Changshu StationLine Finally,aiming tothecrowded situation inthetransfer access ofPeople Square Station Line and Line2,the