文档介绍：首都经济贸易大学
硕士学位论文
汽车消费税收效应的统计分析——基于进口汽车消费者选择模
型的研究
姓名:胡迪
申请学位级别:硕士
专业:统计学
指导教师:刘黎明
20090301
摘要
摘要
汽车工业是现代工业文明中最具代表性和影响力的产业,也是决定一国综合经济
实力强弱的重要产业。近几年,我国汽车保有量大幅攀升,对汽柴油的需求急剧增加,
造成的空气污染日益严重,而石油对外依存度也在不断提高,能源安全问题变得十分
突出,加强汽车行业的节能减排工作已经刻不容缓。与此同时,2006年我国履行入世
承诺,将进口汽车关税降为20%,进口汽车价格大幅下降,进口汽车市场逆势而动,
高耗能、大排量汽车所占比重逐步上升。因此,调整消费结构成为国家汽车产业政策
调整的重点。
税收作为国家宏观调控的主要手段,对汽车消费结构调整起着不容忽视的作用。
本文就消费税对进口汽车消费结构调整的作用问题,从以下几个方面进行了深入研
究:
首先,本文分析了我国汽车消费税政策和进口汽车市场现状,研究了消费税对国
产汽车和进口汽车消费结构调整所起的不同作用,指出当前的进口汽车存在高污染、
高耗能等问题,提出消费税应针对进口汽车市场进行调整,并从经济学角度分析了消
费税对不同排量级别进口汽车需求的影响。
其次,采用进口汽车上牌数据,包括车辆信息、消费者基本信息等,建立了基于
多项混合Logit模型的消费者进口汽车级别选择模型,应用统计方法分析了影响消费
者选择汽车排量级别的因素,并对消费者选择进口汽车排量级别的需求行为进行了模
拟。
再次,本文应用进口汽车级别选择模型对现行汽车消费税进行了税收效应的政策
效果评价,结论是现行消费税起到了“抑大扬小”的产业政策目的,并在前文分析结
果的基础上提出了进口汽车的税收政策建议,讨论了需要进一步研究的问题。

关键词:进口汽车市场消费税消费者选择模型混合多项 Logit 模型
I
Abstract
Abstract
Automobile industry is the most representative and the greatest influence industry in
the modern civilization. It is also the symbol of productive forces level for the country
development.
As entering into WTO, China decreased the import car tariff to 20% in 2006. The
price of the import car declined sharply. In recent years, the high energy consumed cars are
in favor of import car customers. As a result, the demand of gasoline and diesel rises
greatly and the air pollution es serious day by day. Revenue, as one of the policy
used by the country to conduct macro-control, is important for adjustment and upgrade of
product structure. To the question of how impact of taxation to the adjustment of the
import car delivery capacity structure, the following will be analyzed in three parts:
First of all, analyze the automobile consumption tax policy and the market of the
import automobile. Study the influence of the automobile consumption tax policy to adjust
the consumption structure for the China-made car market and the import car market. The
automobile consumption ta