文档介绍：太原铁路局货车车门管理办法第一章总则第1条根据铁道部《铁路技术管理规程》、《铁路货物运输规程》、《铁路货物运输管理规则》、《铁路货物装载加固规则》等有关规定,为切实加强铁路货车车门的管理,特制定本办法。本办法适用于太原铁路局管内各货运站、专用线(专用铁路)及与国铁接轨的地方、合资铁路。第二章装车各站必须认真贯彻装车站从严、按方案装车的原则,确保运输安全。装车前各装车单位必须检查车门作用就是否良好、配件就是否齐全,原则上不得使用车地板、车门、车窗等技术状况不良的货车装车,如确需使用时,须采取有效的安全措施。开闭车门时,应严格执行操作规程,严禁使用装卸机械顶撞、开闭车门,严禁拆卸门窗,避免造成车辆损坏。使用棚车装载货物时,车门两侧相对处货件应逐层收缩成梯形,码放牢固,与车门保持一定距离,严禁挤靠车门。棚车应一律按规定在下门鼻处施封(有押运人的除外),并使用铁线捆绑上门鼻。严禁使用螺栓、铁锁、焊接等手段加固车门。遇棚车下门鼻损坏时,重车应使用棚车车门紧固器加固,空车应使用铁线进行捆绑。棚车门鼻应使用直径3、2mm镀锌铁线一股捆绑。使用敞车装载货物时,按下列要求对车门进行捆绑:1、敞车中门下插销应使用直径3、2mm镀锌铁线两股全部捆绑。2、敞车两小门搭扣完好可以完全入槽时,可捆绑一个小门搭扣;敞车两小门搭扣其中之一状态不良不能完全入槽时,必须对两个小门搭扣同时进行捆绑。捆绑小门搭扣应使用直径3、2mm镀锌铁线一股沿搭扣开启端下压捆绑。3、如遇敞车上门销关闭不良时,须对上门销进行捆绑。C61、C62等有锁销座的上门销应使用直径3、2mm镀锌铁线两股捆绑;C64等无锁销座的上门销应使用直径4、0mm镀锌铁线三股捆绑。使用有端侧板平车装运长度或宽度超出车地板的货物,需将端侧板放下,端板应使用3、2mm镀锌铁线四股与车体捆固牢靠,侧板有锁铁时须将锁铁锁紧,无锁铁或锁铁损坏时,应使用3、2mm镀锌铁线四股与车体捆固牢靠。毒品车车门的绑捆要求同棚车。无押运人时,押运间应锁闭,遇门锁失效时应使用3、2mm镀锌铁线一股进行捆绑。遇需通风运输易腐货物时,须按《鲜规》的有关规定,将棚车门窗开启固定,或将敞车小门吊起,翻转到最大限度,将小门两挂环挂在对应的上侧梁挂钩上,并用栅栏将货物挡住。固定棚车车门,应使用棚车上的固定装置,无固定装置时应使用3、2mm镀锌铁线二股加固牢靠。捆绑加固敞车车门、棚车门鼻与车门时均应绞紧2周以上,燕尾长度不得大于20毫米。凡遇敞车中门上下门销不良或小门搭扣不能正常入槽、松动、少件、破损时,除采取捆绑措施外,还应采取有效的安全措施,确保车门关闭良好。遇缺少中门插销的敞车,可使用自制丁字形钢管或槽钢等材料代替插销加固,并捆绑牢固。遇敞车中门压缝较少、缺少中门上下插销时,应使用敞车中门加固器或直径4、0mm的镀锌铁线14股进行加固;遇车门变形、外涨、关闭不严时,除采取上述措施外,还应采取堵漏措施,同时使用直径不小于80毫米硬杂木横杆等加固材料加固,并根据车门外涨部位、程度,选择加固点。使用敞车中门加固器,应从车门下轴销内侧穿过,不得从车门与折页焊接处穿过,并适度绕紧,按规定锁闭。单独使用敞车中门加固器时,应使用12号铁线将锁头分别与连线捆绑在一起;与加固横杆同时使用时,应于锁头处两端使用12号铁线与横杆捆绑在一起。车门绑捆加固措施还须符合《加规》附件一的要