文档介绍：国内图书分类号:U116 国际图书分类号: 西南交通大学研究生学位论文密级:公开区域运输结构优化研究年级三雯雯土级姓名廑建楹申请学位级别盟± 专业童适运猃趣剑皇笪理指导老师王慈光二零壹三年四月 Classified Index:11 6 Southwest Jiaotong University Doctor Degree Dissertation STUDY ON OPTIMIZATION OF REGIONAL TRANSPoRTATIoN STRUCTURE Grade: Candidate: Academic Degree Applied for: Speciality: Supervisor: 2007 TANG Planning andManagement of Traffic&Transportation Ci-guang April,2013 西南交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于 ,在, 年解密后适用本授权书; 。(请在以上方框内打“√”) 学位论文作者签名: 日期:驯;.7./o 蓿走篇?雌名多善醐圳¨‘m 西南交通大学博士学位论文创新性声明本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均己在文中作了明确的说明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。本学位论文的主要创新点如下: ,根据运输供需双重特性及其对应状况对运输结构优化分析();运用信息熵理论,用结构信息熵测度客货运输供需结构特性,构建基于供需结构信息熵的区域运输结构适应性分析与评判模型。研究结果表明:供需结构信息熵值大小应接近,且熵函数变化趋势和变化速率也应一致,两者熵函数值相对离差系数C,“)应趋于0,适应度G(f)应趋于1。运输结构优化应遵循这些规律性()。 ,分别构建区域微观、中观和宏观3个层次运输结构发展指数、协调指数和持续指数分析模型,以及区域运输系统结构协调发展持续指数分析模型,能测度和分析评价区域微观、中观和宏观3个层次运输结构以及整个运输系统结构的协调发展持续状况(、)。 ,构建区域中观层次运输结构优化路径模型与算法,求解交通运输系统总周转量增长率不低于既定比例的前提下,各种运输方式每年应分别以多大的增长率增长,至少需要多少年才能达到某个理想的合理运输结构目标(); 利用投入产出分析法,求解基于最终纯收入率(或最终产值率)S最高的宏观运输结构最佳总投资(或总产出)结构比,以及交通运输业现实总投资结构比与其最佳总投资结构比两者间的偏离度刀及协调度y等指标,继而能确定交通运输业现实总投资结构比的调整优化方向和程度等()。 、中观和宏观3个层次运输结构优化评价指标体系与评价方法(、),。其中,重点提出:(1)应用产业结构优化理论,构建运输结构优化效率、优化效益和比较优势评价模型,评价运输结构的合理化程度(),利用相似判别法和距离判别法,评价运输结构的高度化水平();(2)基于分形维数的交通路网覆盖形态特性评价模型与算法,用覆盖度和覆盖深度评价路网覆盖形态特性比路网密度等指数更科学合理,覆盖度D(r),可作为评判区域路网形态结构是否合理和功能是否完善的基本标准();(3)基于灰色信息熵的区域运输结构可持续发展综合评价模型与算法,定性定量综合评价其可持续发展状况()。学位论文作者签名:居定撕日期:沙,,D. 西南交通大学博士研究生学位论文第1页摘要我国交通运输的瓶颈制约在一定程度上得到缓解,但还没有从根本上彻底解决, 交通运输的瓶颈制约己由“显性”转变为“隐性”,目前存在许多运输结构性矛盾,其协调发展问题十分突出,特别是交通运输可持续发展问题日益严重。为解决目前由于运输结构不合理而导致交通运输发展存在的诸多问题,通过搜集国内外大量相关文献资料,并经综合分析研究,基本掌握目前10个方面的研究现状,找出存在“4