文档介绍：临时工程建设方案一、工程说明1、工程概述忻州至阜平高速公路忻州至长城岭段是山西省通往东部京津塘环渤海经济区的关键通道,是山西省高速公路网“人字骨架、二纵十一横十二环”总体规划中第三横的重要组成部分,是交通部确定的典型示范工程和科技示范工程。项目的实施,对实现加快中西部地区政治、经济发展战略、完善国家干线公路网,促进山西省及周边地区的经济建设,特别是促进忻州市的经济发展和全国四大佛教胜地之一五台山的旅游开发,有着非常重要的意义。其中第5合同段地处五台县沟南乡,起点桩号为K54+000,终点桩号为K60+000,有断链一处,断链桩号为K58++,,,设计速度80km/h,:(,),;古峪沟高架桥1座,共3360米,分离立交桥1座,长82米,涵洞4道,,。2、水文地质条件本标段主要工程位于古峪沟,该沟属季节性河谷,雨季洪水暴涨暴落,河谷中心地表时有积水或少量溪流,地表水一般表现为暂时性积水,并随降水条件变化较大。地表水与地下水对佐结构和钢筋佐中钢筋均无腐蚀性。3、气象本路段属温带大陆性气候区,受西伯利亚冷空气和内蒙古内陆干燥气候影响,区内气候特点是冬季寒冷干燥,夏季炎热多雨,秋雨多于春雨,春温高于秋温。,,。°C,°C,极端最低气温-32°C,平均无霜期157天,最大冻土深度165cm。4、工程地质本合同段湿陷性黄土广泛存在,分别有II'III级自重湿陷黄土和I级非自重湿陷黄土,对湿陷黄土路基段需进行特殊处理。古峪沟高架桥桥址部分位于河谷级阶地及河槽之上,第四系覆盖层厚度达20〜50米左右,部分路段场地土类别为III类,场地稳定性较好。另外本标段存在四处对路线有影响的滑坡,需进行卸载和防护处理。5、工程特点第5合同段工程以桥梁工程为主,另有涵洞(通道)、路基等工程。1、本合同段工程工期要求严格,且跨两个冬季,有效工期短,进度压力巨大。2、本段线路地处山前黄土丘陵冲沟地区,场地狭小,不便于拌和站、预制场等临时工程的布置和施工队伍临时驻地建设。3、桥梁工程跨越山间凹地和多个山坡前缘地带,地面高差较大,不便于钻机等机械设备的布置,桥墩较高,技术难度较大,施工要求高。因此,桥梁工程在质量、安全和进度方面都面临较大压力。4、路基工程线路不长,但基本皆为深挖路堑与高填路堤,相应设计了较多支挡、防护结构,因此,作业面不大但分项工程多,施工交又多,易产生窝工,也需重点管理。5、线路与既有旅游公路基本平行,多个地方交叉、贴近,互相影响较大,安全施工、文明施工的要求相*高。6、当地生态比较脆弱,环境保护的压力相当大。二、施工临时工程建设方案1、临时工程建设平面布置我们在考虑施工布置时,主要考虑在布局合理的基础上,一方面既要满足施工需要,又要节约用地;另一•方面既要利于施工高速、连续进行,又要尽量减少对群众生产、生活的影响;同时在确保对环境不造成破坏的基础上,我们确定了本标段的现场布置。项