文档介绍：第一次航班飞行
作者:SINO5550 09 年 11 月 02 日
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新人安装完成这个游戏以后,可能出现无法下手的局面,本教程
旨在帮助新人完成首次飞行,建立新手飞行信心而作,内容较为简单,
可能为解决新人一些问题,内容中有部分和实际飞行中不同,仅供新
手参考,如和真实飞行不符请以真实飞行为准,本帖为速成贴,对飞
行有兴趣的可以从基础着手:
操作系统:WINDWS XP
操作游戏:FSX(微软模拟飞行十)
操作机型:Boeing737-800 型默认机
操作地点:武汉天河机场(四字码 ZHHH)
教程目的:了解基本操作,第一次完成航班
本帖内容:
1、开始前准备
2、推开前准备
3、滑行前准备
4、起飞前准备
5、爬升准备
6、巡航准备
7、下降准备
8、进近准备
9、落地准备
10、落地后
1、开始前准备:
、游戏设置打开游戏看见下图:
为 FSX 主键面,我们的 SION 连飞也是在自由模式中进行的
选择游戏设置或许你和我的显示设置不同,请暂时不要更改
进入“控制”选项
多看一下按键设置至少你要知道包括:
键盘上 F1-F12 的作用,“.”是刹车“CTRL+.”是停留刹车“/”是减速板,
“SHIFT+/”是减速板预位,“G”是收放机轮等。
如果你有一个双摇杆的手柄就更好了,市场价 20 左右,左边的遥感
作用为上、下、左、右,右边的左右控制尾舵和机轮。设置如下:
为减少你的坠毁第一次游戏建议使用容易模式,在设置中点击“真实
性..”设置如下:
、飞行器的基本认识
点击自由飞行,“当前机型”点击更改,选择 boeing737-800,如看该飞
机相关信息请点击细节, “确定”按钮关闭“机模细节”窗口
只告诉你至少认识这个飞机是你要驾驶的飞行器。
、小量的航空术语及示意图(大量的请自己找资料)
减速板打开和关闭以及减速板预位和反推示意图:降前先预位,落地
开反推,打开或预位时全方位指示器上方指示器为反之
减速板关闭状态,操纵杆位置 DOWN,方法按“/”
减速板打开,操纵杆位置 UP,方法按
“/”在空中减速和降落后使用
1-2 号发动机反推,发动机中间打开,
油门前两个小扳手位置竖起,方法长按
F2。停止反推按 F1 即可。
减速板预位操纵杆位置 ARM,方法
SHIFT+/ 在降落前使用
发动机正常状态,油门前两个小扳手放
下
襟翼使用示意图:起飞降落要升力,爬升巡航小阻力
襟翼全关状态,按 F5,FLAP 杆位置 0,
按 F7 逐个放出 1、2、5、10、15、25、
30、40 度襟翼,放出的越大升力越大
襟翼全开状态,按 F8,FLAP 杆位置
40,按 F6 逐个放收回 30、25、20、15、
10、5、2、1、0 度襟翼,收的越小阻
力越小
失速:失速是指机翼上下表面气流分离导致升力几乎完全丧失,原因
是速度过低或者攻角过大
其他:该飞机实际使用速度为节,高度为英尺。
1 节= 公里/小时
1 英尺约为 米
飞行器仪表示意图:我未列出的暂时不需了解
逐个介绍第一个为姿态仪(快捷键 SHIFT+7)
自动驾驶目
标高度指示
自动驾驶目
标速度指示
姿态仪
爬升下降
率指示
速度指示
无线电高度, 离地
使用 毫米汞柱
2500 英尺之后消失。
的海平面高度
全方位导航仪(快捷键 SHIFT+8)
显示 045 为飞
机实际磁航向
粉色虚线为自
动驾驶目标航
向指示三角形是我们的飞
机 ZHHH 是机场
发动机相关状态显示器:(快捷键 SHIFT+9)
外部温度为 15
度
N1 设定的推
发动机现在的力转速,记住!
推力值 % 现在为 0%
发动机排气口
温度为
度
FF 燃油流速,油耗的唯一标三个油箱的油量
示,单位为千磅/小时 CTR 是中央,单
位磅,1 左 2 右
1 磅= 克
、各种仪器的识别(分解讲解)自动驾驶按 F10 能看到该部分
讲述前所有按钮按下去以后都会出现绿色灯光,该状态为打开,上图
为全部关闭。
上下拨动的开关,上为开,下为关