文档介绍：加快转变交通发展方式加快交通引领城市发展根据会议安排,现就“十二五”交通规划编制和加快转变交通发展方式,加快交通引领城市发展的有关情况作个发言。一、“十二五”交通规划编制工作总体情况截止2009年底,,位居全省第一。其中,高速公路215公里,一级公路63公里,二级和二级以上高等级公路里程1869公里。(,)o全市80%以上县(市、区)通高速公路,78%的乡镇通二级以上公路,100%建制村通公路和公路路面硬化,100%乡镇通班车,80%建制村通班车。根据国务院支持海西发展的《意见》,按照市委提出“东出西进、南接北通”的交通发展战略,我市“十二五”初将基本实现县县通高速公路,农村公路等级化,初步实现全市城乡交通一体化;”十二五”中期将基本建成环城高速公路,基本实现全市城乡交通一体化;”十二五”末将建成市域高速公路网,充分发挥全市66处(其中枢纽互通17处)高速公路互通的道口效应,基本实现城镇通过二级以上公路与高速公路连接,所有县级行政中心约15分钟内可上高速公路,大多数乡镇在半小时、边远乡镇在1小时内上高速公路,并在全省率先基本实现公路水路交通现代化。去年底,我局启动“十二五”交通发展规划编制工作,成立领导机构和办事机构,制定编制方案,落实编制资金,委托编制单位,整体工作进展顺利。《市公路水路交通运输“十二五”发展规划》已于今年3月底形成征求意见稿,正在征求意见。市交通局正式委托交通运输部规划研究院编制《市“十二五”完善综合交通体系专项规划》,交通运输部规划研究院正在开展工作,预计4月下旬可提交“规划思路”。二、加快交通引领城市发展,积极构建XX现代交通运输网络交通运输是国民经济的基础性、先导性产业。城镇的形成和发展首先沿主要交通轴线聚集,然后呈带状向外发展,交通主轴往往也是城镇空间的经济发展轴。随着加快推进海西经济区和环XX湾建设的发展需要,我市公路、铁路、航空、水运一体化“大交通”格局将逐步形成,主要体现在“六化”:(-•)交通运输综合化。要依靠各种运输方式的共同发展和合理分工,做到宜公则公,宜水则水,宜轨则轨,营造公路、水路、轨道交通和谐相处的综合交通体系。(二)道路布局网络化。要建设层次分明、布局合理、结构优化、功能完善的公路网,形成区域高速公路骨架网、与高速公路网相配套的二级以上干线公路网、贯通城乡的多层次农村公路网、中心城市(中心镇)对外快速畅通和内部科学有序的城镇道路交通网。(三)城际交通快速化。可以预见,今后3〜5年,随着市域IW]速公路网,福厦、厦深、向莆、长泉等局速铁路的相继建成通车,XX将实现由“走廊式交通”向“枢纽式交通”的转变,由单一的交通功能向综合性的城市景观功能转变,由公水铁相对分离向无缝接驳转变,由城乡交通相对分离向城乡交通一体化转变。(四) 农村公路等级化。要相对集中财力,实行倾斜政策,加快推进我市农村公路提级改造和“上衔下延”步伐,充分发挥交通整合资源的聚集作用和先行作用。(五) 水路交通集约化。要有效整合水上交通资源,发挥我市水路交通的巨大潜能,形成以“两江两溪”为主动脉,干支相连,江河湖海相通的水运网络,以“五线”为主的水上旅游网络,以“四湾”为主的内河外海港口群。(六) 城乡