文档介绍：分类号密级
U D C 单位代码 10359
学号 044**********

学位论文

基于混合系统理论的混合动力客车
控制策略和参数优化研究

尹安东

指导教师姓名赵韩教授

申请学位级别工学博士专业名称车辆工程

论文提交日期 2010 年 7 月论文答辩日期 2010 年 11 月

学位授予单位和日期合肥工业大学

答辩委员会主席葛运建教授

评阅人何仁教授江浩斌教授

2010 年 11 月
合肥工业大学

博士学位论文

基于混合系统理论的混合动力客车
控制策略和参数优化研究

作者姓名: 尹安东
申请学位: 工学博士
指导教师: 赵韩教授
专业: 车辆工程
研究方向: 车辆动力学与控制技术

合肥工业大学
20010 年 11 月
A Dissertion
Submitted to Hefei University of Technology
for the Degree of Doctor of Philosophy
in Vehicle Engineering

Study on Control Strategy And
Parameter Optimization of Hybrid Electric Bus
Based on Hybrid System Theory

By
YIN Andong
Supervised by Prof. ZHAO Han

Hefei University of Technology
Hefei, Anhui, . China
Nov,2010
合肥工业大学

本论文经答辩委员会全体委员审查,确认符合合肥工业大
学博士学位论文质量要求。

答辩委员会签名(工作单位、职称)

主席:葛运建中科院智能机械研究所教授

委员:孔凡让中国科学技术大学教授

王其东合肥工业大学教授

陈剑合肥工业大学教授

陈科合肥工业大学教授

导师:赵韩合肥工业大学教授
同行专家评阅
何仁江苏大学教授
江浩斌江苏大学教授

同行专家评议
葛运建中科院智能机械研究所教授
孔凡让中国科学技术大学教授
王其东合肥工业大学教授
陈剑合肥工业大学教授
陈科合肥工业大学教授

答辩委员会
主席:葛运建中科院智能机械研究所教授
委员:孔凡让中国科学技术大学教授
王其东合肥工业大学教授
陈剑合肥工业大学教授
陈科合肥工业大学教授

导师:赵韩合肥工业大学教授
独创性声明

本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。据我
所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究
成果,也不包含为获得合肥工业大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。
与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示谢意。

学位论文作者签名:尹安东签字日期:2010 年 11 月 24 日

学位论文版权使用授权书

本学位论文作者完全了解合肥工业大学有关保留、使用学位论文的规定,有权保留并向
国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘,允许论文被查阅和借阅。本人授权合肥工业
大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫
描等复制手段保存、汇编学位论文。
(保密的学位论文在解密后适用本授权书)

学位论文作者签名:尹安东导师签名:赵韩
签字日期:2010年 11 月24 日签字日期:2010年11月24 日
学位论文作者毕业去向:
工作单位: 电话:

通讯地址: 邮编:
摘要

环境污染和石油资源匮乏是汽车工业可持续发展面临的两大难题。混合动力汽车采用内
燃机和电池作为动力源,是当前电动汽车中最具产业化前景的车型。混合动力汽车动力系统
参数优化匹配和控制策略的研究,是混合动力汽车的核心技术之一。
本文以安徽省“十一五”、“节能与新能源汽车”重大科技专项课题为依托,以 6110 型串
联式混合动力城市