汽车服务工程 专业实验.doc

文档介绍：汽车服务工程专业实验——发动机起动系和点火的检测与维修实验指导书重庆理工大学车辆工程学院车辆工程实验教学中心2014年3月发动机起动系和点火系的检测与维修实验指导书一、实验名称发动机起动系和点火系的检测与维修二、::综合设计型三、,掌握拆装起动机基本操作;学会对起动系进行检查与性能测试,能对起动系的常见故障进行分析和诊断; 、分电器、电容器及火花塞的结构特点;学会拆装分电器总成。四、;;;,断电器触点分开瞬间,会在触点处产生火花,烧损触点。当火花塞积炭时,易漏电,次极电压上不去,不能可靠地点火,产生高速缺火现象。半导体点火系克服了这些缺点,具有较强地跳火能力,使点火可靠。半导体点火系分为半导体辅助点火系,无触点半导体点火系和计算机控制的半导体点火系三大类。    半导体点火系的工作原理与蓄电池点火系工作原理基本相同,只是半导体点火系与蓄电池点火系产生高压的方法不同,它利用了一些半导体元件替代了蓄电池点火系中的断电器,产生脉冲信号点火。五、实验仪器和设备起动机、万能实验台、万用表、发动机台架;点火线圈、分电器、火花塞六、实验步骤及内容起动机由电磁开关控制,而电磁开关又受点火开关控制。接通点火开关起动档,电磁开关内的吸引线圈和保持线圈通电,产生电磁力,使得触点闭合,蓄电池直接向起动机提供大电流。点火开关退出起动档,电磁开关断电,触点断开,起动机停止工作。起动机的性能直接影响到汽车能否正常起动,因此有必要对起动机进行一系列的性能测试,测试项目主要包括空转试验和全制动试验。七、注意事项如何检查起动机电磁开关?如何调整点火系触点间隙?