文档介绍：一、概述平整度是路面表面与理想平面的竖直偏差。平整度是路面施工质量与服务水平的重要指标之一。它是指以规定的标准量规,间断地或连续地量测路表面的凹凸情况,即不平整度的指标。必须通过路基路面面层各个层次的精度施工方能得以保证。路面平整度是评定路面使用质量、施工质量及现有路面破坏程度的重要指标之一。它直接关系到行车安全性、舒适性以及营运经济性,并影响着路面使用年限。路面平整度的检测设备分为断面类及反应类。断面类设备是测定路面表面凸凹情况的一种仪器,如最常用的3m直尺及连续式平整度仪。国际平整度指数(IRI)便是以此为基准建立的,这是平整度最基本的指标。反应类检测设备是测定由于路面凹凸不平引起车辆颠簸的情况,这是司机和乘客直接感受到的平整度指标。因此,它实际上是舒适性能指标。最常用的是车载颠簸累积仪。现已有更新的自动测试设备,如纵断面分析仪、路面平整度数据采集系统测试车等。检测方法三米直尺法连续式平整度仪法车载式颠簸累积仪法车载式激光平整度仪法检测方法评价指标采用主要仪器适用范围三米直尺法最大间隙三米直尺路面各层表面的平整度,路基表面的平整度。评价路面的施工质量。也可用于路基表面成型后的施工平整度检测连续式平整度仪法标准偏差连续式平整度仪(也称8轮仪)路表面的平整度,评价施工质量和使用质量。不适用于在已有较多坑槽、破损严重的路面上测定。车载式颠簸累积仪法国际平整度指标车载式颠簸累积仪在新建、改建路面工程质量验收和无严重坑槽、车辙等病害的正常行车条件下连续采集路段的平整度数据。车载式激光平整度仪法国际平整度指标车载式激光平整度仪在新建、改建路面工程质量验收和无严重坑槽、车辙等病害及无积水、积雪、泥浆的正常通车条件下连续采集路段的平整度数据。结构类型规定值或允许偏差检查方法与频率权值3m直尺:最大间隙(mm)平整度仪:标准偏差(mm)高速、一级公路其他公路高速、一级公路其他公路基层底基层基层底基层土方路基1520每200m测2处×()()3m直尺每200m测2处×10尺(水泥混凝土面层为半幅车道板带);平整度仪:()()()()()()2水泥土基层、底基层—121215水泥稳定土粒料基层、底基层8121215石灰土基层、底基层—121215石灰、粉煤灰土基层、底基层—121215石灰、粉煤灰稳定粒料基层、底基层8121215级配碎石基层、底基层8121215填隙碎石矿渣基层、底基层—1212153m直尺测定法有单尺测定最大间隙和等距离()连续测定两种,前者常用于施工时质量控制和检查验收,单尺测定时要计算出测定段的合格率。等距离连续测试也同样可用于施工质量检查验收,但要算出标准差,用标准差来表示平整度程度。3m直尺测定尺底距离路表面的最大间隙来表示路面的平整度,以mm计。它适用于测定压实成型的路面各层表面的平整度,以此评定路面的施工