文档介绍：港口物流业的发展趋势分析随着全球运输服务进入综合物流肘代,港曰在社会经济发展中的作用和地位发生了深刻的变化。港口作为全球综合运输网络中的主要环节,其功能已由传统的装卸货物的转运地向着综合物流中心的角色转变,港口开展物流服务己成为港口未来发展道路上的必然趋势。因此,目前世界上包括中国在内的各大港口都加快了港口物流的发展,并将港口物流业的快速、可持续性的发展作为港口未来发展的重申之重和保持港口竞争力的最有效的方法。然而,港口开展物流服务并不是盲Fl的去仿效和攀比,而是应该因地制宜的寻求•种符合港曰自身情况的港曰物流发展策略,这尤其对中小型港口来说值得深思和研究。随着对外贸易的往来频繁,港口运输得到了飞速发展,从而催生了港口物流业。,U万km内河航道,承担着9%的国内贸易运输和85%以上的外贸货物运输,沿海沿江有1460多个商港。港口和物流的发展是相辅相成、互相促进的关系。物流涉及到综合运输,外贸货物的物流更以港口为最好的交汇点。不少沿海港口和大的内河港口都是公铁水联运的货运中心,是交通运输的枢纽。可以说港口是物流链上一个十分重要的部分,物流的开展离不开港口的服务,而物流的兴起和发展又为港口的进一步发展创造了新的机遇,提出新要求。一、,我国大部分港口形成了现代化的物流体系。港口设施与管理不断完备,港口布局日趋合理、结构不断优化升级,基本形成布局合理、层次分明、功能齐全、河海兼顾、优势互补,现代化程度较高的港口体系,大型化港口设施建设取得显著成就。其次,供应链各环节不断完善,港口物流规模不断扩大。我国港口的基础设施规模明显扩大、生产能力显著增强,港口数量和泊位数量居世界前列,已形成长三角、珠三角、环渤海湾、东南沿海、西南沿海五大区域港口群。我国港口吞吐量和集装箱吞吐量己经连续8年保持世界第一,拥有20个亿吨大港。最后,港口功能不断拓展并呈现专业化趋势。伴随着我国经济的发展,我国港口逐步由传统产业向现代服务业转变。港口产业的发展与其他产业的关联性越来越高,容易形成港口的产业集群,这样的产业集群带来的“极化效应”和“蝴蝶效应”会带动内陆相关上游产业发展。利用港口区位优势,在港口周边地区发展临港产业和现代物流,同时也是沿海沿江地区发展经济的重要方式。依托港口建设保税港区、物流园区成为港口和区域新的经济增长点。港口正在由传统的装卸、转运业务向包装、加工、仓储、配送、提供信息服务、保税、金融、贸易等高附加值综合物流功能延伸和发展。我国沿海港口基本上已经建成了比较成熟的煤炭、石油、铁矿、粮食、集装箱五大运输系统。三大不足第一,我国港口物流基础设施有待进一步加强,物流企业及物流市场规模需要进一步扩大。首先,物流基础设施与技术装备是互相依存的,任何-•方的不足都将影响整个物流系统的运作效率。港口的物流园区是企业进行物流运作所必需的场所。目前,港曰物流基础设施主要还是以满足传统运输作业为主要业务,铁路、公路、机场等物流基础设施整合力度不够,还没有形成快捷、畅通、高效的物流基础设施网络,港口腹地支撑力度不够特别是集疏运配套设施建设不能充分适应现代物流发展的需要。物流规模化程度还不够高,辐射范围比较狭窄。港口物流与相关的海运、铁路、公路等大型物流企业联系不紧密,缺乏长期、紧密的伙伴关系。物流基础设施与技术装备不适应、不