文档介绍：吉河高速公路第LJ5合同段桥梁实心墩施工作业指导书吉河高速ZB1合同段路桥建设集团项目部LJ5分部二O一三年三月十日桥梁实心墩施工作业指导书一、编制目的为确保桥梁实心墩墩柱施工过程处于受控状态,满足设计和规的要求。二、适用围适用于吉河高速ZB1合同段路桥建设集团项目部LJ5分部桥梁实心墩墩柱施工的全过程。三、编制依据1、国家重点工程吉县至河津高速公路设计图纸;2、交通部颁发的相关施工技术规,《质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004);《公路桥涵施工技术规》(JTG/TF50-2011);3、本公司的《质量手册》、《程序文件》等有关文件。四、工作职责1、总工程师负责对全路段桥梁实心墩墩柱施工的相关技术要求和施工详图进行审核。2、工程部技术部负责组织相关技术人员按照桥梁实心墩墩柱的设计图和施工技术要求对施工作业队伍进行技术交底。现场指导施工人员按照桥梁实心墩墩柱技术要求进行施工。3、施工负责人负责指导桥梁实心墩墩柱现场施工全过程根据设计及规要求严格执行,协调组织现场施工。4、测量员负责桥梁实心墩墩柱的定位,及时对施工过程进行复检。5、质检员负责对桥梁实心墩墩柱施工质量进行检验评定及控制,做好质量控制资料。6、试验员负责桥梁实心墩墩柱施工的各项检验项目进行取样检验,提供试验结果,为质量评定提供依据。五、主要施工工艺1、工艺流程见下图6m+3m一个循环养生加工、吊装钢筋浇注砼绑扎安装钢筋安装安全防护系统安装内外作业平台台台拆除底节6m模板及工作平台安定位销等加固系统ton统加工、吊装钢筋施工准备绑扎安装钢筋翻模组装底节模板翻升至四节段模板翻升循环施工直至墩顶2、施工准备高墩施工推荐采用翻模法施工,翻模在工厂制作完成后应检查测试其是否符合设计要求并进行编号,翻模运到工地后,要进行试拼。翻模前底节墩身混凝土施工缝的处理:每节墩顶混凝土面充分凿毛,露出新鲜的混凝土,并冲洗干净,在上节混凝土浇前,在底节混凝土面浇一层1~2cm厚1:1的水泥净浆。(1)施工前对设计图纸进行审核,提交技术资料。(2)各种原材料经试验检测满足要求,外委试验合格,配合比验证完毕。(3)模板采用厂制大钢模,具有足够的强度和刚度,模板质量满足要求,加固措施到位,牢固可靠。(4)模板与钢筋的安装工作配合进行,模板严禁与脚手架进行连接,避免引起模板变形。(5)施工现场用电提前规划,安全合理。(6)进行岗前培训,技术较底,掌握关键部位、质量标准、安全措施、操作要领,灌输五化理念,培养安全、标准操作习惯。3、施工工艺(1)钢筋a、钢筋采用工厂化生产、集中加工,下料、加工、定位、绑扎、焊接严格按规及设计图纸进行。b、钢筋的表面应洁净,使用前将表面油渍、漆皮、锈斑等清除干净。c、钢筋的保护层垫块使用高强砂浆垫块,绑扎牢固可靠。d、墩身钢筋安装:钢筋宜采用直螺纹套筒连接,安装时使用简易定型骨架“钢筋定位梳子板”定位。车丝后套丝帽钢筋定位板(2)模板a、使用前安排专人认真打磨模板并涂刷专用脱模剂,并在使用前进行试拼编号。b、安装模板前先将墩柱凿毛部分用高压水枪清洗干净,放出墩柱纵横轴线,同时在墩柱模板上定出模板的纵横中线,安装时模板纵横中线与墩柱纵横轴线重合,确定墩柱平面位置,并用垂线校正柱模的垂直度。c、由于本桥墩高较低,均采用一模到顶配置柱模,设置足够的支撑或缆风绳。d、模板安装后,再次检查模板纵横向之间的接缝确保严密,并检查高强砂浆垫块,以保证混凝土保护层厚度。e、翻模组装:模板采用塔吊辅助提升,人工安装。外模水平接缝及竖向拼缝可做成平口或启口缝,安装时填3~5mm橡胶条止浆。f、安装安全防护系统:在外侧施工平台牛腿外缘沿周边设立防护栏杆,栏杆外侧至模板底部设封闭的安全网。(3)混凝土墩身混凝土在搅拌站集中拌和,罐车运输,泵送入模,插入式振动棒人工振捣。浇注混凝土前,应对模板、钢筋及预埋件进行检查,并做好记录,符合设计要求后方可进行浇筑。a、混凝土入模前要检查混凝土的均匀性和坍落度,混凝土浇筑时,按30cm/层水平分层、均匀、对称地进行布料,并根据混凝土供应情况及时调整布料厚度,尽量在下层混凝土初凝前或能重塑前浇筑完上层混凝土。b、为防止混凝土离析,本桥墩柱采用串筒下落,混凝土按层厚30cm水平分层浇筑,混凝土振捣与模板保持5-10cm间距,且插入下层混凝土的深度宜为5-10cm,每一振点的振捣延续时间宜为20-30S,,与侧模保持5~10cm的距离;灌注时做到不欠捣、不漏捣,振动棒插入下层混凝土5~10cm。每一点应振捣至混凝土不下沉,不冒气泡平坦泛浆为止,振完后徐徐拔出振动棒。振捣过程中不得碰撞模板和其它预埋件,谨防其移位、损伤。以混凝土停止下沉,不出现气泡,表面现浮浆为度。(4)养生拆完模后利用土工布包裹墩身