文档介绍：关于川主寺——九寨沟沟口公路的旅游景观美化设计方案大纲一、公路现状该路段从起点川主寺到终点九寨沟口全长近90公里,为即将落成的九寨沟旅机场到九寨沟自然风景区的旅游级公路,公路沿线自然边坡上多为腐殖土层,多种灌木,乔木与高山草甸共生,植物种类繁多,生长状况良好,形成非常自然的沿线风景。开挖和填方的边坡部分,大多未做处理,裸露土层为植物难以成活的风化土石边坡,断面的腐殖土厚度不到50CM,依靠植物的自然生长很难恢复原有风貌,被破坏的生态将继续恶化,而且有部分高挖方,高填方的边坡由于雨水冲刷,风化作用,已经生观崩裂和砂化现家,大部分砂化的岩石出现严重的滑坡现象,大面积的砂化石夹杂在自然边坡中极大程度地破坏了公路沿线的自然景观和自然生态,公路的标志标线比较陈旧,路边线和边沟不够整齐,护栏护桩形式不够美观,现有护面墙大部分材质和形式比较零乱,达不到应有的景观要求,而且现有路线路面窄,无停车场和厕所,购买小食品的处所,没有可观赏风景的地点。二、景观美化原则就全线的植被,边坡和合路综观,以及旅游合路的基本要求,在借鉴了国外和发达地区的先进经验之后我们发现,最理想的旅游公路的景观状况应该是公路与自然植波应该有清晰,明确的分界,使公路和道路设施在最小范围内穿行在自然景区内,这就需要我们做好两点工作。①、尽最大可能恢复自然植被,掩盖人为痕迹。②.一定需要人为防护的情况,对防护进行精致,美观的设计和施工。美化景观和措施a>小边坡:从不影响公路景观和不破坏自然生态的地方小片分别移植当地自然草种和腐殖土,有条件还可移栽土生灌木,最大程度地修复被工程破坏的自然植被和景观风貌,而且在接下来的道路改造工程进行中,尽最大可能少破坏自然植被。B、高边坡:除用土工网固土栽植当地草种之外,有条件改变护面墙形式的,对防护进行有针对性的专门设计,使之具备旅游合路的特点。,便滑坡现象和石质的再风化剥落得到有效控制,能栽植的坡顶和多级边坡台阶处进行适当地植被恢复工作o2>护栏和护桩根据风景区的需要进行专门设计,使之美观,醒目并有旅游公路特色。3、标志标线公路标志建议在标志不变的情况下,对承托标志的构架及标志牌的颜色,背景进行专门设计,使之有景观效果,成为