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上海三菱小机房电梯lehy-ⅱ、elenessa 系列无机房电梯.doc

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上海三菱小机房电梯lehy-ⅱ、elenessa 系列无机房电梯.doc

上传人:相惜 2020/7/5 文件大小:3.19 MB

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上海三菱小机房电梯lehy-ⅱ、elenessa 系列无机房电梯.doc

文档介绍

文档介绍:(LEHY-Ⅱ)简介LEHY-II系列电梯是上海三菱自行开发、拥有自主知识产权的第二代小机房电梯。LEHY-II系列小机房电梯继承了传统有机房电梯的优点,又吸纳了无机房电梯的长处,同时采用了一系列新技术,是上海三菱献给电梯市场的又一倾心之作。LEHY-II系列小机房电梯已于2004年通过鉴定,鉴定委员会一致认为其蕴涵的技术达到了。谈到小机房电梯,最容易想到的就是现有市场上大量存在的传统有机房电梯,还有最近几年新出现的无机房电梯。传统的有机房电梯机房宽敞,对维修、救援带来方便,因而大量占有市场。新出现的无机房电梯结构紧凑,对建筑物的外观影响达到最小,因而在市场上开始占有少量的份额。而小机房电梯,既继承了有机房电梯的优点,又吸纳了无机房电梯的许多长处。可以预见,在未来的几年内,小机房电梯完全有可能占有较大的市场份额。为了满足市场对小机房电梯日益增长的需求,上海三菱不断挖掘自身潜力,开发完善产品结构。新一代的小机房电梯LEHY-II系列电梯,提供了载重量从630~1350kg,速度从1~。其特点如下:LEHY-II系列电梯与传统的有机房电梯相比,土建布置紧凑,不但井道面积缩小,机房面积更是大幅度减小,使机房与井道一样大;顶层高度和机房高度的降低,最大限度地减小了电梯机房对建筑物外观的影响。钢丝绳曳引比采用2:1绕法,曳引机布置在机房的左(右)侧,在曳引机的右(左)侧,就能腾出足够多的空间放置控制屏,这样就能留出足够的维修作业空间。LEHY-II系列电梯与无机房电梯相比,曳引机、控制柜、限速器等部件都放在机房里,加上总体布置合理,维修空间完全符合国家标准要求,因而这些部件的维修显得很方便;拥有专利技术的“手动盘车救援”装置,不仅安全可靠、操作简便,更完美地解决了目前业内倍感棘手的永磁同步(PM)无齿轮曳引机“手动盘车救援”的难题。也就是说,LEHY-II系列电梯继承了传统有机房电梯维修和救援方便的优点。另外,在顶层高度、机房高度对于小高层和高层建筑的影响方面,LEHY-II系列电梯也具有较大优势。LEHY-II系列电梯采用PM曳引机(永磁同步电机驱动的无齿轮曳引机),其主要特点如下:上海三菱的永磁同步电机采用永久磁铁代替励磁绕组,由于磁通固有,因此不再需要励磁电流,建立转矩平衡仅需数十毫秒,使系统响应时间更快,实现了高效率。由于无励磁电流,实现了低损耗。提高系统效率约30%~50%。(以1050kg,,日运行16小时,平均40%负荷的工作状态,每台每年较前代产品可节电9000千瓦·时。)上海三菱与美国著名软件公司携手,开发了一套电磁场有限元分析软件。针对PM曳引机零部件的材料、尺寸和绕组型式等多个方面进行充分地优化,获得了转矩波动小、运转效率高、功率因数大、发热损耗少等高性能的运转特性。所以上海三菱的PM永磁同步电机在抑制谐波和转矩振动,减少了电梯运行时机房、轿内的噪音(其运行时的噪音与传统的曳引系统相比可以低10dB以上)和振动等方面的技术指标,远远高于其他电梯厂家的表现,使乘客的舒适感更好。PM无齿轮曳引机与目前使用机械减速装置的曳引机相比,大大提高了曳引机效率,同时降低了机房噪音,且不须用润滑油。避免了传统有齿轮变速箱曳引机使用齿轮油带来的环境污染问题,优化了环境。上海三菱的PM无齿轮曳引机采用双制动器结构,使得抱闸制动更加安全、可靠。即使其中一个制动器发生故障,另一个制动器也能安全可靠地制停,从而保证电梯的安全运行。另外,曳引机的双制动器结构加上对应的电气安全回路,保证了LEHY-II系列电梯完全符合国标GB7588-2003中关于电梯上行超速保护的要求。LEHY-II系列电梯采用全数字化空间矢量交流变压变频(VVVF)驱动控制,融合了最新的技术发展,使电梯的运行性能获得了更进一步的提高,其主要特点如下:采用电梯专用的变压变频驱动控制技术,真正全面实现了“变频”给电梯带来的优势,使得电梯运行控制更加快捷、精确。运用空间矢量变换控制技术,按照人体生理适应要求,利用经验数据和电脑优化设计而成的理想运行速度曲线,通过变压变频技术根据理想速度曲线精确地进行调速控制,从而使运行极其平稳,而无任何人体不舒适的感觉。采用了模块化的设计结构,即使变频装置中的某一部件损坏,也无须更换整个变频器,大大降低了客户的维修成本。使用智能化的大功率模块(IPM),模块内部的快速保护回路可以使功率模块得到更有效的保护,进一步提高了驱动系统的可靠性。同时,由于IPM的驱动控制电路E1板与IPM模块是通过直插方式联接的,无缝连接也增强了系统的抗干扰性能。在电梯驱动中首次引入了超高精度的混合式速度检测编码器,其精度达到了8192PPR(即电机每转一周,输出8192个脉冲,而传统的编码器只有512P