文档介绍：北京交通大学
硕士学位论文
城市交通投资结构与交通需求协调性研究
姓名:李伟
申请学位级别:硕士
专业:系统理论
指导教师:张秀媛;李秀敏
20071101
中文摘要摘要:“十五”以来,北京市开始重视交通结构优化研究,通过交通出行方式转移来缓解城市交通捅堵状况,但是交通结构调整的效果取决于交通投资的引导和支持。以往十几年来交通投资的大量资金投入到道路建设,没有从根本上扭转交通供需矛盾日益突出的状况;同时,公共交通方面投资的“滞后”,导致公共交通服务水平不高,吸引力小,因此,结构调整难度很大。。论文围绕着国际上特大城市交通投资结构阶段统计特征、投资与交通需求的对比关系,应用大量数据对北京市的交通投资结构与交通需求、社会经济发展关系进行分析。构建了交通投资系统与交通系统的协调度模型,并系统地分析了北京市“七五”至“十五”时期交通投资系统与交通需求、交通供给和社最后。依据京市交通发展缌要,应用多暑标优化方法,并运用软件计算,在保证公共交通划分率的前提条件下,给出了公共交通投资结构的预测方案。研究结果表明:北京市交通投资应适当倾向于大容量快速轨道交通,加大地面常规公交及交通需求管理的投资力度,以实现北京市“十一五”时期交通发展规划目标,达到交通投资结构与交通需求的协调可持续发展。关键词:城市交通投资;交通需求:交通结构;协调度;多目标优化会经济系统的协调度。
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群媚签字日期:劢刁年岔学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄋ得导师学位论文作者签名:日签字日
学位论文作者签名:弘签字日期:如刁年/,月独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果,除了文中特别加以标注和致谢之处外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得北京交通大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。
致谢三年的研究生生活就要结束了,我的人生里又增加了一段酸甜苦辣的回忆。借此方寸之地,谨向三年来关心、爱护、批评、教导过我的所有师长、友人、同学致以我最真诚的谢意首先要感谢的是我的导师张秀媛副教授和李秀敏高级工程师。张老师渊博的学识、高尚的人格、严谨的治学风范、求实的工作作风和精益求精的学术精神,使我受益匪浅、终生难忘。在论文撰写过程中,张老师无论在选题、收集资料、整理数据还是最后定稿都给予我悉心的指导。李老师传授给我的更多的是面对问题时的解决思路和理念,这是可以让我终生受益的宝贵经验。另外,在生活中,两位老师始终像亲人一样,给予我无微不至的关心和爱护。在北京中城通联智能交通科技有限公司实习过程中,董苏华高级工程师及蔡华民高级工程师在科研思路和理念创新方面给予我很大的指导与启发;张平、段文志、高颖寰几位工程师耐心传授我项目研究的各个细致步骤,提高了我的思维逻辑和动手能力,他们的大力帮助和真挚友情使我终身难忘。感谢邵春福教授在我学业遇到困难时,不厌其烦地给予我教诲与指导。感谢师姐李秀芳、师兄李峰、王梯、好友赵路敏、师妹叶红霞和师弟王远回对我论文中理论研究及计算工作给予了热情帮助,三年来精诚合作使我受益感谢好友刘渊,唐会、陈煜、徐丽营、滕亚帆,三年来亲如手足的情谊是最后要感谢的是我的父母,他们给予我生活上无微不至的照顾,更给予我莫大的精神支持,是我顺利完成学业的源泉和动力。韭塞窑强盍堂亟±堂僮趁奎壅递颇多。我一生的财富。
髀研究背景研究现状及综述近年来,随着我国经济持续高速增长和城市全方位开放,机动化程度迅猛增加,大城市交通拥堵、阻塞、延误和出行时间增加的状况也日益严重,给居民出行带来诸多不便,造成了数量可观的经济、社会损失。这些交通矛盾集中表现为交通需求与交通供给能力在总量和结构上的双重失衡,产生这种失衡的根本原因是对交通业需优先发展的重要性缺乏足够认识,交通投资的历史欠账过多;在投资方向上,缺乏整体的投资意识,建立以快速、大容量轨道交通系因此,“十五”期间,国家加大了城市交通基础设施投资,北京市交通基础设施建设规模达到前所未有的水平,并开始重视交通结构优化研究,期望通过出行方式转移来缓解城市交通拥堵状况。但是交通结构调整的最终实现需要交通投资的引导和支持。十几年