文档介绍：北京交通大学
硕士学位论文
柴油机高压共轨电磁阀特性仿真及驱动电路研究
姓名:陈婷
申请学位级别:硕士
专业:动力机械及工程
指导教师:郭林福
20090601
中文摘要控制软件方面,本文深入研究了喷油定时和喷油量控制策略,采用缏贩桨福捎梅抡婧图扑阆嘟岷系姆椒ǎ辛烁哐乖吹纳沟缏芬摘要:随着排放法规的日益严格和柴油机电控燃油喷射技术的发展,高压共轨柴油机以其显著的优越性,已成为现代车用柴油机发展的趋势之一。电控高压共轨燃油喷射系统能够实现比较复杂的喷射要求,这需要优化高速电磁阀驱动技术来提高喷油器的响应性,本文的研究工作有着重大的实际意义。本文以德国镜母哐构补炫缬拖低澄@瓿闪伺缟淝刂撇糠的硬件电路及控制软件的设计,并进行了实验研究。电磁阀特性仿真方面,本文建立了高速电磁阀特性仿真模型,通过仿真分析电磁阀的结构参数及控制参数对电磁阀性能的影响。硬件电路设计方面,根据本文控制对象的特点,本文采用了高低压双电源及驱动主体电路的参数研究,完成了单片机单元、信号处理、电源模块和功率驱动这四部分电路的设计。其中高压源的升压电路中设计了两种方案,浠黄和全桥变换器,并对两者进行了详细的仿真研究。テ喑淌迪至舜ǜ衅魇淙胧至康拇硪约芭缬凸痰目制,完成了驱动电路控制信号的精确输出控制。本文最后进行了初步实验,实验结果表明本文所设计的软件功能和驱动电路基本都能满足控制要求,对电磁阀开启速度有着明显的改善。关键词:柴油机;高压共轨;高速电磁阀:驱动电路分类号:
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⋯一躲弘黾一期:吲年马独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究上作和取得的研究成果,除了文中特别加以标注和致谢之处外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得北京交通人学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同鞯同:基对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明:表示了谢意。
翩躲裔躺自黔崎导师签名:研狐个蚓签字日期:Ⅻ签字日期:鼓辍隆日络讶学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄋ得学位论文作者签名:
⒐ぷ骱蜕畹雀鞣矫娑荚栉壹ù蟮陌镏本论文是在我的导师郭林福老师的悉心指导下完成的。从论文的选题、方案论证、研究内容和方法的确立,直到论文结构编排的整个过程,都倾注了导师大量的心血。郭老师渊博丰厚的学识、严谨科学的治学态度、启发诱导式的指导方式以及对人对事极负责任的态度,都使我终生受益。两年多来,郭老师不仅在科研、学业上给我提出了殷切的期望和严格的要求,而且在生活上给予了极大的关心和帮助。从导师那里不仅学到了丰富的专业知识,而且学会了如何思考,如何丌展科研工作,如何做人。在此论文收稿之际,谨向郭老师表示深深的敬意和衷心的感谢感谢实验室张欣老师、刘建华老师在论文的研究工作中给予的帮助。张老师、刘老师知识非常丰富,他们给予我悉心的指导使得研究可以顺利进行。在此向张欣老师和刘建华老师表示衷心的感谢感谢北京交通大学机电学院曾给予我关怀、指导和帮助的各位老师。感谢机支持。向他们表示由衷的感谢和良好的祝愿最后,感谢我的家人和男友何霁,他们一直是我战胜困难的精神支柱,感谢他们多年来对我的关心和支持
、第二代时问控制系统及第三代压力一时间控制系统。,柴油机电子控制燃油喷射系统经历了三代,分别是第一代位置路,采用机油来推动增压活塞,对燃油增压,实现高压喷射;另一条是低压燃油供油道,用来向喷油器提供喷射用燃油。虽然中压共轨系统能实现喷油速率和喷增压方式不同,这种系统的燃油通过高压油泵输入到共轨补煅沽持所需的压力,通过连续调节共轨压力来控制喷射压力,,随着对能源危机和环境污染的认识逐渐加强,对柴油机的排放和燃油经济性提出了更高的要求,各大汽车公司..丌始致力于研究将柴油机传统的燃油喷射系统改造成电子控制燃油喷射系统,使柴油机工作参数的调节和工作过程的控制更加精确和柔性,最终使柴油机在保证动力性和经济性的同时,降低蚉欧牛档驮肷统,即电控共轨式燃油喷射系统,它不再采用传统的柱塞泵脉动供油,而是通过油泵为一个公共的蓄压室补建立压力,将喷油压力脉动减弱,是一种理想的燃油喷射系统。共轨燃油喷射系统可分为中压共轨燃油喷射系统和高压共轨燃油喷射系统。中压共轨燃油喷射系统是一种蓄压式压力放大的系统,采用增