文档介绍：西南交通大学研究生学位论文超大跨度分离三箱主梁桥梁抗风性能及气动优化研究年姓至璺级塞值胜王堂亟±专业瑟梁皇隧道王猩指导教师奎丞丕麴援二零~一年五月十六日级名申请学位级别国内图书分类号:国际图书分类号:密级:公开
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%肘嘻卅善\.唬禵;,,心西南交通大学曲阐文通大宇学位论文版权使用授权书日期:矽⋯/畓乡槐C艽资褂帽臼谌ㄊ椤本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于C芸冢年解密后适用本授权书;朐谝陨戏娇蚰诖颉啊獭学位论文作者签名:.《:,签师期指名老日导—:
蛳晦日期:沙、、西南交通大学硕士学位论文主要工作毕声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:占槟上钟写罂缜帕褐髁憾厦嫘问郊捌呕胧┳柿希凼隽瞬煌措施对主梁气动特性的影响。捎肅数值模拟识别理想平板的颤振导数,并将计算得到的颤振临界风速数值解与理论解进行对比,验证了τ糜诓煌髁憾厦婵狗缧阅芏比分析的可行性。攵灾骺级碳纤维增强颦料主缆悬索桥的五种典型主梁断面,计算分析了不同主梁断面桥梁方案的静风屈曲临界风速以及颤振临界风速,对比分析了各主梁断面的抗风性能。攵苑掷肴渲髁海杓屏肆植煌呕胧⒓扑惴治隽松柚糜胁同气动措施主梁断面的静风稳定性能和颤振稳定性能。综合分析结果,初步探讨了不同气动措施设置方法对分离三箱主梁气动特性的影响,并对气动措施的设置方法提出了建议。本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均己在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。学位论文作者签名:
摘要西南交通大学硕士研究生学位论文第超大跨度桥梁是今后桥梁发展的一个重要方向,目前国内外超大跨桥梁建设已经开始进入蓬勃发展时期。然而,桥梁跨度的增大导致结构趋于轻柔,阻尼减小,结构自振频率较低,很容易在自然风的作用下发生破坏性振动。超大跨桥梁的抗风性能已成为设计的控制性因素,是保障安全建设和运营的关键。主梁作为桥梁受风最主要构件,其气动性能的优劣直接影响到整个桥梁的抗风性能。因此,研究具有更优气动特性的新型主梁断面对超大跨桥梁的发展具有十分重要的意义。首先,回顾了国内外大跨桥梁主梁抗风研究现状,收集已建大跨度桥梁的主梁断面形式以及应用于已建桥梁的气动措施实例,综述了不同气动措施对主梁气动特性的影响,为下一步主梁气动特性及气动优化研究提供经验。其次,借鉴以往用于识别桥梁颤振导数的方法,进行的D猓侗鹆死硐平板的颤振导数,并求得其颤振临界风速。通过对比理想平板颤振临界风速的数值解及理论解,证明该数值模拟方法可应用于不同桥梁断面的气动特性对比研究。再次,采用的D夥椒ǎ扑懔顺罂缜帕何逯种髁憾厦嫘问降钠问基于得到的气动参数,对各主梁断面的静风失稳临界风速以及颤振临界风速进行了求解,并对比各断面的静风稳定性能及颤振稳定性能,综合评定了各主梁断面抗风性能的优劣。最后,针对具有较好抗风性能的分离三箱主梁,设计了六种不同气动措施,通过对比不同主梁断面的静风稳定性能和颤振稳定性能,讨论了各气动措施设置对分离三箱主梁气动特性的影响,并提出了气动措施设置方法建议,对桥梁气动优化具有指导关键词:超大跨度桥梁;气动特性;气动措施;痪卜缥榷ㄐ阅埽徊裎榷ㄐ阅意义。
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西南交通大学硕士研究生学位论文第篠ぁ;;;籄籉
录目西南交通大学硕士研究生学位论文第滦髀邸骸璴超大跨度桥梁的发展⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯桥梁风致振动⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯桥梁风致振动研究方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯大跨度桥梁主梁断面形式⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯大跨度桥梁主梁气动措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯本文主要研究内容⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.第翪分析的基本理论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.流体动力学控制方程⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...:⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.跏继