通信工程毕业论文快速移动错位干扰通信的高效矫正技术研究论文.docx

文档介绍：快速移动错位干扰通信的高效矫正技术研究论文随着铁路运输的不断发展和铁路设计水平的不断提升,铁路已经成为人们出行和货物运输的重要交通供给。为了满足铁路旅客在旅途中对于通信的基本需求,应对快速运行的铁路进行通信网络覆盖。因而,铁路通信控制方法成为铁路通信行业相关人员分析的热点问题。在快速移动的列车上,通信节点会发生错位,干扰列车的正常通信,导致列车通信信号幅度和延时增高,由于传统的干扰信号矫正方法,需要频繁调整信号幅度才能满足快速通信要求,导致列车通信质量严重下降,存在较大的弊端。 1自适应的快速移动错误干扰通信信号矫正方法 ,可确保运行列车中的旅客享受到高效的通信服务。详细过程为: 快速移动列车通信网络中,各节点都与其对应的空间位置参数,用于描述该节点的地理位置。在通信网络中,任意采集两个节点,用idj和tj表示,对比分析两个节点,采集跳变参数较小的节点,将其当成最佳跳变节点,并对其进行重复调整。 ,特别是移动错误受干扰通信信号存在性检测,因为快速运行列车移动错位信号的频率、延时是未知的,因此是一种盲信号检测的范畴,盲信号检测是在信号或目标信号信息未知的条件下,对接收信号进行处理,对目标信号进行是否存在的判断。 ,而过滤掉受干扰通信信号基底的频谱近似等于高斯白噪声和信号的叠加,其中未叠加信号的频谱近似保留了高斯白噪声的特征。对上小节获取的受干扰通信信号基底预测的最小值采集序列,对开运算前后的结果进行差值运算,从差的绝对值较小的分段谱线中,能够获取未叠加受干扰通信信号的谱线。 、延时调整采集列车通信信号的延时调整由整数采样周期延时调整和小数采样周期延时调整两部分组成,整数采样周期延时调整通过移位寄存器