文档介绍：摘要推动了桥梁设计理论、结构分析以及施工技术的发展,同时也使大跨径斜拉桥的施斜拉桥施工控制就是控制成桥状态时结构的内力和线形,以使斜拉桥的成桥状斜拉桥施工控制仿真计算是实施施工控制的基础,斜拉桥施工控制仿真计算包含两个主要的方面:确定斜拉桥成桥状态和确定施工状态。斜拉桥成桥状态一直是梁施工状态有着密切的关联,所以,对桥梁施工状态进行深入的研究有着很现实的本文结合忠县长江大桥工程,首先系统地分析了斜拉桥施工控制仿真计算的整模拟计算分析了全桥的施工过程,确定其合理成桥状态和施工状态,根据施工过程计算结果,对每一阶段结构的应力、变形进行分析。本文还建立空间有限元分析模型,对该桥进行动力特性分析,研究其抗震、抗风性能。【关键词】:斜拉桥;结构分析;施工控制;施工仿真分析;动力特性分析预应力混凝土斜拉桥在我国应用范围非常广泛,现代大跨径斜拉桥的建造不仅工控制问题成为工程技术人员一个重要的研究课题。态充分满足设计期望,并保证施工过程中结构安全。人们关注和研究的重点。但是,在桥梁施工阶段,桥梁施工状态的确定因其直接关联着施工工艺和施工控制而显得更有实用价值,而且,最终实际的成桥状态也与桥意义。体思路,并重点分析探讨了斜拉桥施工过程计算的理论,以及斜拉桥合理状态的确定,然后在介绍忠县长江大桥主桥施工过程的基础上,建立平面杆系有限元模型,摘要
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⋯⋯虢秘吩涵咿日期:“年逻等矽宠日期:伊假年逻热重庆交通大学学位论文原创性声明重庆交通大学学位论文版权使用授权书止拨个月绦作本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。妒工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。指导教师签名:签年者文论位期学日∥,:●●
⒄估蘮’’“癩焕发出新的生机,年,瑞典建成世界上第一座现代化斜拉桥——斯特罗姆松德斜拉桥是一种古老而年轻的桥梁结构,关于斜拉桥的思想可以追溯到远古的年造成很大变形,大部分都损毁了,未能得到发展,特别是有两座斜拉桥发生坍塌事故,竟然使斜拉桥的声名丧失,其中的一座是在年坍塌,该桥位于英国德瑞波夫一阿比瓵胤礁浇?缭教匚潞尺的人行桥,在风力的振荡作用下,致使斜链在节点处折断而出现事故。另一座桥超静定体系的力系平衡与变形协调的控制方法,不能计算斜拉桥这样的高次超静定桥缍任哟死A讼执崩沤ㄉ璧男蚰弧4撕缶的发展实践证明,斜拉桥由于其结构新颖独特,造型美观,经济安全,在世界各国斜拉桥建造数量不断增加,而且跨度也不断增大,并且屡被刷新,斜拉桥的跨度已不是局限在~范围内了,年驴⒐さ姆ü德笄牛主跨达祝毡镜亩喽嗦笄趴缇对虼镏羖兰托崩趴缇跨达到悄壳笆澜缟峡缍茸畲蟮男崩牛唤鍪俏夜彩鞘澜缧崩沤造史上工程规模最大、科技含量最多、工程建设标准最高的斜拉桥。随着斜拉桥结在陨系奶卮罂缇肚帕河凶畔嗟贝蟮木赫Γ氪送笔澜缟闲矶嘀那初设方案;摩洛哥淌谖?缭脚贰⒎橇街薜腉海峡大桥作了多跨代。从桅杆或塔架上悬吊斜拉索或链条来支承梁的概念自古以来就已被人们所了解,古埃及人把这个概念应用到他们的帆船中。在十七世纪到十九世纪之间欧洲曾出现过一些人行斜拉桥。当时修建的斜拉桥,往往建成服役不久后,因为整个体系松弛,长则在年坍塌,原因归咎于斜拉桥的超载使用。该桥一跨长⒊撸挥诘鹿尼恩堡附近,跨越萨尔河。造成这些斜拉桥坍塌的主要原因归咎于当时缺乏高强度材料,拉索易松弛,同时限于当时的理论分析水平,对斜拉桥整个结构体系内力的理论分析缺少技术知识,不了解斜拉体系的性能与高次结构。随着高次超静定结构分析方法的发展以及电子计算机的应用、高强度钢材的出现和架设新方法应用以及通过模型研究来分析这种结构的能力的提高,都使斜拉桥得到了广泛的应用和推广,特别是在缍确段冢崩庞肫渌判相比,在经济技术上占有相当的优势。从第一座现代斜拉桥建成到现在,世界各地之最。年开工建设的香港昂船州大桥主跨丫狭乃胀ǔそ笄胖构各部分设计越来越改进创新,施工经验越来越成熟,造价也越来越经济,斜拉桥梁专家如德国的,为意大利的O看笄抛髁丝缇斜拉桥的
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