文档介绍：摘要变化对内力的影响规律了解还不是很深入,基于此,本文以平顶山建设路立交桥——根据平顶山建设路立交桥——刚性自锚式悬索桥的结构特点,采用桥梁有限元计自锚式悬索桥在国内是一种新型结构形式,从国内已建成的和正在建设的自锚式悬索桥可以看出,对中小跨径的城市桥梁设计,自锚式悬索桥是一个合适的且有竞争力的桥型。由于国内外修建的自锚式悬索桥很少,人们对其力学特性以及各几何参数自锚式悬索桥为工程实例,对自锚式悬索桥的力学特性以及各设计参数变化对内力的影响规律进行了仔细的研究,本文所做工作正是在此背景下开展的。算程序疌对桥梁进行离散,建立了该刚性自锚式悬索桥的空间有限元计算模型,对该桥进行了静动力分析,对各种控制因素进行研究和比较;利用限元程序对该桥边跨端部锚固区梁段进行局部应力分析,研究该部分的局部受力性能。综合以上工作,本文得出以下结论:米悦J叫髑旁诤阍刈饔孟轮髁夯疚殖跏急旮撸杂邢蛳碌奈灰疲挥捎主缆自锚的缘故,主梁全截面受压;桥梁各构件受力均在桥梁设计规范规定范围之内,表明桥梁结构受力合理。恒载加活载作用下该自锚式悬索桥主梁的位移、内力和应力值相比恒载作用均有一定的增加,计算结果均在桥梁设计规范规定范围之内;由于主缆和吊杆有外包结构,施加活载后其表现为刚性,主缆和吊杆除了承受拉力之外,也承受一部分弯矩,增加了主缆和吊杆的刚度。米悦J叫髑诺恼穸饕S腥攀蛘穸⑴ぷU穸椭魉嵯蛘穸种振动形式;首先出现全桥竖向振动及扭转振动,之后才出现主塔横向振动,说明该自锚式悬索桥竖向刚度相对较小;各阶频率相对较高,说明该桥刚度较大;第着ぷF率相对第资蛲淝德侍岣呓隙啵得髦髁旱呐ぷ8斩冉洗螅桓招运髯悦J叫桥自振频率比柔性索自锚式悬索桥自振频率有所提高,两者振型一致。杂谥行】缍鹊淖悦J叫髑牛髁嚎缰型渚睾湍佣扔氲孛J叫髑畔嗖畈淮螅弹性理论完全可以进行自锚式悬索桥的设计计算和分析;混凝土的收缩、徐变和主梁拱度对自锚式悬索桥的梁体受力影响较大。在实际自锚式悬索桥设计中,应综合考虑各种因素的影响,合理地选择桥梁的矢跨比、主梁拱度等一些设计参数,使混凝土自锚式悬索桥的经济性和实用性相统一。诰植渴芰Ψ治鲋校髁憾瞬恐骼旅9涛恢么植坑αΤ蓿渌课坏挠α均满足规范要求;建议将局部应力超限位置进行局部加强处理。本文计算数据和结论可为该自锚式悬索桥在运营过程中的健康检测和维护提供基础性数据,可为同类型桥梁的设计、旖工提供参考,本文具有较高的工程应用价值。关键词:刚性自锚式悬索桥;有限元建模;力学性能;局部应力分析郑州大学硕士学位论文
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菇劈郑重声明本人的学位论文是在导师指导下独立撰写并完成的,学位论文没有剽窃、抄袭等违反学术道德、学术规范的侵权行为。否则,本人愿意承担由此产生的一切法律责任和法律后果,特此郑重声明。学位论文作者年
第一章绪论引言碇费用,造价相应比较低廉;对于混凝土自锚式悬索桥,主缆又对主梁施加了强大的构思出自锚式悬索桥的造型。本德在年申请了专利,朗金则于年在波兰建造了一座小型的铁路自锚式悬索桥。年,德国设计师在科隆的莱茵河上建造了第一座大型自锚式悬索桥:科隆一迪兹桥,工程师们选择了这种桥型的主要原因是地质一迪兹桥在年被毁,但原桥台上的钢箱梁仍保存至今。此后,在~年间,美国在宾夕法尼亚州的匹兹堡跨越阿勒格尼河上修建了浅O嗨频淖悦J叫堡的悦J叫髑疟瓤坡∫坏献惹诺目缇兑P。玙旖工技术比科隆—迪兹桥有了很大的进步。科隆—迪兹桥建成后的年问,德国工程师在莱茵河上又修建了自锚式悬索桥,其中,最著名的桥是年建成的科隆~米尔海姆桥,该桥主跨国外现代自锚式悬索桥主要有:日本此花大桥ü雷诖笄舖辑’,旧金山一奥克兰海湾新桥【浚ü鷖岛桥国外主要的自锚式悬索桥及其主要特点列在表甀中。悬索桥造型优美,过去只能在大江大河和海湾地区才能见到她的倩影,自锚式悬索桥实现了人们在城市河流上看到悬索桥的夙愿,丰富了人们的视觉享受,提升了城市桥梁建筑艺术的内涵。此类桥梁因结构优美,在建筑界有“桥梁皇后”之称。自锚式悬索桥不同于传统悬索桥在于“自锚”二字。她不需要有强大的锚碇,直接把主缆锚于主梁端,通过梁体自身重量和轴向受力平衡拉索索力,节省了昂贵的锚免费预应力,使主梁受力大为改善,一般主梁内仅配普通钢筋就可以顺利通过受力验算;对于刚性索自锚式悬索桥,桥梁跨中主缆同主梁固结,不