文档介绍：评价 2012 成都二环路机动车限行政策及个人看法案例分析制作人:张丽目录一、限行政策说明 1、限行背景 2、限行范围 3、限行的实施方式二、民众对限行政策的总体表现 1、网络调查 2、专家解读三、个人对限行政策的观点 1、堵的根源 2、缓堵的可行性措施 3、总结限行政策说明——限行背景为什么要限行?? 今明两年,要建建成二环路快速路、二环路大容量快速公交、红星路及成温路快速通道, 环,并完成一环路重要节点立交化改造。这么多地方要施工,施工需要作业面,会影响道路通行能力,所以要限行。限行政策说明——限行范围哪些道路要限行?? 二环路全线限行时段为 7:30 至22:00; 解放路、蜀都大道东段、蜀都大道西段、红星路北段、红星路南段、川藏路、老成灌路等 7条放射性主干道的限行时段为早 7:30至 9:30 、晚 17:00 至 19:30 。 2012 年4月 26号到明年 7月30号。限行政策说明——限行范围限行范围南门东门西门北门限行政策说明——限行的实施方式怎么限行?? 对所有川 A和外地籍号牌汽车实施工作日按车牌尾号限行措施,每天限行 2个尾号,每车每周限行 1天,即:周一限尾号 1、6, 周二限尾号 2、7,周三限尾号 3、8,周四限尾号 4、 9,周五限尾号 5、0,以确保交通出行总量与路网承载能力的平衡。民众对限行政策的总体表现腾讯大成网针对成都尾号限行政策的一项调查显示, 有76% 的参与者表达了反对意见,有 19% 的人表示支持,其余 5%表示不关心。在另一项针对“现在成都的交通如何”的调查中, 有63% 的表示“非常拥堵”。网友表示: “成都的公共交通本来就很差。地铁只有一条线,公交车运力完全跟不上, 出租车又很难打,大家出行就会很难。虽然尾号限行了,但是开车出行的还是会开车,只不过是从一条线堵成了很多条线。”12网络调查显示民众对限行政策的总体表现“治堵”是好事,为何还有这么多骂声? 事关人民群众切身利益的事情,应该有一个宣传、沟通和听证的程序,应该有一个“空白期”,让民众知晓、理解, 让社会接受政府的决策。但成都市没有给民众充分的时间,也没有就限行举行听证会,政府决策程序不民主、不科学。治堵是好事,我可以接受你的内容,但我不能接受你的程序。有关人士表示民众对限行政策的总体表现专家解读当今交通拥堵,有历史欠账的因素。过去公共交通的供给不足, 导致买私家车的增多,这笔历史欠账得慢慢还。——四川大学法学院教授、行政法学专家周伟 STO P!! 禁止通行限行只是无奈之举,非长久之策。长远的出路在于,建设一个发达的公共交通系统。民众对限行政策的总体表现专家解读 STO P!! 禁止通行交通拥堵正在成为城市通病,以限行的方式来治堵,在短期内会有明显效果,其政策具有合理性。但有的家庭会考虑买第二辆车, 以此规避限行带来的麻烦。中国的大城市应向“公交城市”转型, 否则“治堵”没有出路。——西南交通大学交通运输与物流学院交通工程系副主任杨飞