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大粒径沥青混合料路面简介.docx

上传人:caokaishui123 2020/7/14 文件大小:39 KB

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大粒径沥青混合料路面简介.docx

文档介绍

文档介绍:大粒径沥青混合料路面简介摘要:在对大粒径沥青混合料特点的介绍的基础上,阐述了目前沥青混合料力学作用的三种原理,在此基础上,介绍了三种大粒径沥青混合料的结构。说明大粒径沥青混合料路面可以降低用油量,在不增加造价的条件下提高路面的抗车辙,裂缝等破坏的能力,具有较高的工程适用性。关键词:大粒径混凝土路面表面理论胶浆理论最大密度曲线理论结构类型中图分类号:U41文献标识码:A文章编号:1003-9082(2014)10-0298-01一、引言大粒径沥青混合料通过增大粒径,可降低油量,在不增加造价的情况下,可以增强沥青路面的抗车辙能力及减缓反射裂缝的发生。大粒径沥青混合料基层作为一类柔性结构层,具有很强的柔性和变形能力,作为应力消散层,可明显提高路面抗反射裂缝的能力;另一方面大粒径沥青碎石基层可以与沥青混凝土面层粘结牢固,并且由于其模量接近,路面结构受力更均匀。高模量抗车辙的大粒径沥青混合料也是永久性路面结构(全厚式沥青路面)的中间层或联结层的首选。二、结构理论沥青混合料是由沥青、粗集料、细集料和矿粉以及外加剂所组成的多种成分的材料。这些组成材料在混合料中,由于组成材料质量的差异和数量比例的不同,可形成不同的组成结构,并表现为不同的力学性能。、细集料和填料经人工组配成密实的级配矿质骨架,此矿质骨架由稠度较稀的沥青混合料分布其表面,而将它们胶结成为一个具有强度的整体。形成矿物骨架的材料结构,也在沥青混合料结构的形成中起很大作用。应把沥青混合料中沥青的分布特点,以及矿物颗粒上形成的沥青层的构造综合理解为沥青混合料中的沥青结构。沥青应均匀地分布到矿料材料中,并尽可能完全包裹矿物颗粒。沥青混合料中沥青的性质,取决于原来沥青的性质、沥青与矿料的比值、沥青与矿料相互作用的特点。总之,沥青混合料是由矿质骨架和沥青胶结物所构成的、具有空间网络结构的一种多项分散体系。沥青混合料的力学强度,主要由矿质颗粒之间的内摩阻力和嵌挤力,以及沥青胶结料及其与矿料之间的粘结力所构成。。它是以粗集料为分散在沥青砂浆分散介质中的一种粗分散系;同样,砂浆是以细集料为分散相而分散在沥青浆分散介质中的一种细分散系;而胶浆又是以填料为分散相而分散在高稠度沥青分散介质中的一种微分散系。这三级分散系以沥青胶浆(沥青一矿粉系统)最为重要,它的组成结构决定沥青混合料的高温稳定性和低温变形能力。典型的沥青混合料的弹一粘一塑性,主要取决于粘结作用的沥青一矿粉系统的特点。这种多级空间网状胶凝结构的特点是,结构单元(固体颗粒)通过液相的薄层〔沥青)而粘结在一起。。胶凝结构具有力学破坏后结构触变性复原自发可逆的特点。对于胶凝结构,固体颗粒之间液相薄层的厚度起着很大的作用。。(Fuller)和他的同事研究认为:固体颗粒按粒度大小,有规则地组合排列,粗细搭配,可以得到密度最大、空隙最小地混合料。初期研究理想曲线是:细集料以下的颗粒级配为椭圆型曲线,粗集料为与椭圆曲线相切地直线,由这两部分组成的级配曲线,可以达到最大的密度。这种曲线计算比较繁杂,后来经过许多研究改进,提出简化的抛物线最大密度理想曲线。该理论认为,矿质混合