文档介绍：、,并且呈现突发性强、准确预测预报难度大、降雪时空分布不均、温差变幅大等特点,城市市区环路、公路联络线、高速公路、放射线等主要道路易出现路面结冰、积雪等险情,交通不畅等现象时有发生,对社会交通的正常运转和市民的日常出行造成了一定的影响。、“三个代表”重要思想为指导,深入贯彻落实科学发展观,继承和巩固北京奥运、60周年国庆成功经验,从建设有中国特色的世界城市的需要出发,以建立“集中领导、统一指挥、结构完整、功能全面、反应灵敏、运转高效”的突发事件应急体系为目标,最大限度地避免和减少雪天对交通的影响,全面提升本市雪天交通保障应急管理能力,将雪天交通保障应急管理工作纳入法制化、科学化和规范化的轨道。“提前预防、充分准备、周密部署、快速反应、协调联动、果断处置”的原则,开展木市雪天交通保障应急处置工作。最大限度减少降雪天气对广大市民生产生活的影响,确保城市道路、一般公路、高速公路、桥梁的正常通行;确保公共电汽车客运、轨道交通客运、出租汽车客运、省际客运、旅游客运及生活必需品运输的正常运转。《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《北京市实施〈中华人民共和国突发事件应对法〉办法》、《北京市实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》、《北京市道路运输管理条例》、《北京市城市轨道交通安全运营管理办法》、《北京市突发事件总体应急预案》和其他相关法律、法规及规定,结合木市雪天交通保障的工作实际,制定木预案。(含市管道路、区管道路、人行道、过街天桥)、一般公路、高速公路、桥梁、公共电汽车客运、轨道交通客运、出租汽车客运、省际客运、旅游客运、生活必需品运输、社会车辆通行、门前三包等方面的雪天交通保障工作及因外省市降雪,影响本市客货运输正常运行的应对工作。雪天其他灾害事件的应急处置不属于木预案处置范围。每年11月1||至次年3月15II启动雪天交通保障应急机制,其他时段出现降雪且对交通有较大影响的也适用木预案。,由高到低划分为特别重大(I级)、重大(II级)、较大(III级)、一般(IV级)四个级别。(I级):当出现暴雪天气,同时,受降雪影响,市区主要道路不具备车辆正常通行条件,机场、火车站因降雪出现严重旅客滞留现象,进京货物运输中断,对城市交通系统造成特别重大影响。(II级):当出现大雪天气,同时,受降雪影响,市区大部分道路出现车辆排队等候现象,机场、火车站出现严重旅客滞留现象,进京货物运输车辆大量减少,对城市交通系统造成重大影响。(III级):当出现中雪天气,同时,受降雪影响,市区主要道路出现车辆排队等候现象,机场、火车站出现旅客滞留现象,进京货物运输车辆减少,对城市交通系统造成较大影响。(IV级):当出现小雪天气,同时,受降雪影响,市区部分路段出现车辆排队等候现象,机场、火车站出现轻微旅客滞留现象,对城市交通系统造成一般影响。,在市交通安全应急指挥部的统一领导下,成立市雪天交通保障临时应急指挥部,具体负责指挥雪天交通保障应对工作。市雪天交通保障临时应急指挥部指挥长由市交通安全应急指挥部总指挥兼任,负责市雪天交通保障临时应急指挥部的领导工作,对木市雪天交通保障应对工作实施统一指挥。副指挥长分别由市政府分管副秘书长、市交通委主任、市市政市容委主任、市公安局主管副局长担任,协助指挥长做好本市雪天交通保障应对工作。成员由各成员单位的主管领导组成。当雪天交通保障应急工作超出市雪天交通保障临时应急指挥部能力时,由市交通安全应急指挥部负责指挥、协调工作,涉及其他专项应急指挥部