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文档介绍：轨道状态检测刘秀波电话:**********E-mail:******@2007年12月28日2019年3月23日基础设施检测研究所轨检车动态检查项目?轨道不平顺动态检查的主要设备是轨道检查车,检查包括轨道动态不平顺和车辆动态响应。?中国轨检车检查项目主要包括左右高低、左右轨向、水平、三角坑、曲线超高、曲线半径、轨距、车体水平和垂直振动加速度、左右轴箱垂直振动加速度等。?轨检车根据轨道动态不平顺和车辆动态响应综合评价轨道状态。?新型轨检车还增加了钢轨断面、波磨、断面磨耗、轨底坡、表面擦伤、道床断面、线路环境监视等项目检测。2019年3月23日基础设施检测研究所轨检车检测项目正号定义?轨检车正向:检测梁位于轨检车二位端,定义二位端至一位端方向为轨检车正向,轨检车行使方向与轨检车正向一致时为正向检测,反之为反向检测。?轨距(偏差)正负:实际轨距大于标准轨距时轨距偏差为正,反之为负;?高低正负:高低向上为正,向下为负;?轨向正负:顺轨检车正向,轨向向左为正,向右为负;?水平正负:顺轨检车正向,左轨高为正,反之为负;?曲率正负:顺轨检车正向,右拐曲线曲率为正,左拐曲线曲率为负;?车体水平加速度:平行车体地板,垂直于轨道方向,顺轨检车正向,向左为正;?车体垂向加速度:垂直于车体地板,向上为正。2019年3月23日基础设施检测研究所轨道不平顺定义:轨距点?“线规”规定实际钢轨顶面以下钢轨内侧16mm处轮轨接触点。?目前轨检车检测的是16mm点2019年3月23日基础设施检测研究所轨道不平顺定义:轨距?同一轨道横截面内左右钢轨两轨距点之间的最短距离。?目前轨检车检测16mm点间距离。2019年3月23日基础设施检测研究所轨道不平顺定义:轨向?钢轨内侧轨距点垂直于轨道方向偏离轨距点平均位置的偏差。分左右轨向两种。?轨向也称作方向。?可以分别按不同弦长的正矢和不同波长范围的空间曲线输出。2019年3月23日基础设施检测研究所轨道不平顺定义:高低?钢轨顶面垂直于轨道方向偏离钢轨顶面平均位置的偏差。分左右高低两种。?可以分别按不同弦长的正矢和不同波长范围的空间曲线输出。2019年3月23日基础设施检测研究所轨道不平顺定义:水平、超高?中国水平:同一轨道横截面上左右钢轨顶面所在水平面的高度差。不含圆曲线上设置的超高和缓和曲线上超高顺坡量。?UIC水平?Ⅲ型轨检车车相对水平?超高:曲线地段外轨顶面与内轨顶面设计水平高度之差。2019年3月23日基础设施检测研究所轨道不平顺定义:三角坑?轨道平面的扭曲,沿轨道方向前后两水平代数差。?也称作扭曲2019年3月23日基础设施检测研究所轨道不平顺定义:复合不平顺?在轨道同一位置上,垂向和横向不平顺共存时称为轨道复合不平顺。目前主要指轨向不平顺与水平不平顺组合的逆向不平顺。?复合不平顺的计算如下:复合不平顺=∣X-∣式中:X为轨向不平顺值;Y为水平不平顺值。水平为正,轨向为负,不利情况