文档介绍：【模板台车施工方案】施工方案模板目录1、工程概况12、编制依据13、、模板选择25、、、、、劳动力计划16附件:模板台车计算书16隧道衬砌台车施工专项方案1、工程概况根据具体工程情况进行说明隧道施工风险源普查清单序号风险源判断依据1洞口施工物体打击、高处坠落、机械伤害、坍塌等2洞身开挖物体打击、高处坠落、触电、涌水突泥、放炮、机械伤害、坍塌等3初期支护物体打击、高处坠落、触电、机械伤害、坍塌等4仰拱施工触电、机械伤害、车辆伤害等5防水层施工高处坠落、火灾、机械伤害等6二次衬砌物体打击、高处坠落、触电、机械伤害、车辆伤害、倒塌等2、、国家高速公路网G85渝昆高速待补至功山段土建工程第XX合同段合同文件。、国家高速公路网G85渝昆高速待补至功山段土建工程第XX合同段《两阶段施工图设计》。、交通部现行《公路隧道施工技术规范》(JTGF60-2009)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)及有关技术规程等。、《弹性和塑性力学中的有限单元法》,***出版社,1988。、《材料力学》,人民教育出版社,1983。、《机械设计手册》第三版,化学工业出版社,1994。、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95)、《公路水运工程安全生产监督管理办法》(交通部2007年第1号)、《建设工程安全生产管理条例》国务院令 (第393号)、我单位从事同类型工程施工所积累的成熟经验及技术成果。3、,。行走轮直径约145mm,经过减速后,,没有对行车轮以摆动形式和机架连接,以消除由于轨道不平,造成台车无法驱动的现象,实现其在预先铺设的轨道上顺利运行。、热继电器、常开、常闭按钮等,以实现电动力的正、反转动及过载保护。,模板进入混凝土浇筑工作状态时,要用螺旋千斤顶将所有支点紧锁。隧道模板采用自走式衬砌台车结构,支撑采用机械式(螺旋杆)。4、模板选择隧道衬砌模板按施工图纸给定半径增加50mm,模板使用全钢模板,模板面板采用12mm钢板的钢板。模板间使用M24*50公制螺栓连接。考虑模板的加工精度,模板在连接时要加胶封闭。5、,6、:组装轮系——安装行走纵梁——组装架体——安装支撑体系——组装弧形梁和模板纵梁——检查弧形梁和纵梁连接的可靠性——安装顶模板然后装侧模板——调平消除间隙——检查平整度——检查螺栓是否锁紧——做收支动作——检查工作性能——检查模板分界点密闭性、动作的灵活性——检查模板位置。,每50cm一个。上面铺钢轨,。要求钢轨铺设平整、牢固。、台架、模板和液压系统组成。先吊装驱动轮,用运输车运到现场后,用吊车调至钢轨之上,调整好位置。台架由底纵梁、门架和连系梁组成。采用运输车运至现场,吊车吊装,人工配合。先吊装底纵梁,使其和驱动轮连接;然后吊装门架,其吊装时,先中间后两边依次吊装,直至完毕。门架和底梁通过螺栓连接,此时螺丝稍稍紧上即可,不宜拧得太紧,代连系梁吊装后重新紧固一遍。门架吊装完成后,安装连系梁;紧固各部位螺丝。,一部分是顶模,另一部分是侧模。顶模组装前,根据模板设计尺寸在顶纵梁上画出每一块顶模的位置。顶模组装时,用吊车吊起顶模,到达预定位置,把顶模放在纵