文档介绍：一、,三年平均在80%以上,所以海航的财务风险非常高,财务成本也高了。,风险偏好型,。,-11年资产周转率不断下降,说明海航的营运不断下降,其营运能也不断下降忽略09年的特殊情况,10-- 净利润增长率- 可以看出,海航在2009年到2010年间的净资产收益率增长率超过200%,但是由于2009年的特殊情况,海航的净资产收益率的增长率没有那么高的效果。,特别是商务客流量。,如高铁,动车,,财务风险高,,速动比率和现金比率逐渐增高,说明其偿债能力逐渐加强,但其速动比率仍低于适宜的1—2。说明其仍然有限。海南航空每100元的资产就有80多元来自负债,虽三年来资产负债率也在逐年下降,但海南航空的财务风险仍较高,高于行业平均水平,偿债能力仍应加强。通过分析得知,海南航空的资产负债率高,主要由于长短期借款较多。但公司积极筹资,努力更换经营机制,深刻规划更具前景的“大新华”蓝图,一致被外界看好。更有国际金融界巨鳄对其信心的注入“海航是中国版的西南航空公司。在决策、经营、管理、财务监控等方面基本都达到了国际标准”。,,。与去年相比增长804%,每股收益实现巨大幅度的增长。2011年利润总额基本持平,净利润下跌12%,,公司的利润逐年增长。这说明公司业务规模处于较快发展阶段,国内航空市场回暖,旅客运输量增加而带来的营业收入增加,同时产品与服务的竞争力强,市场推广工作成绩很大,公司业务规模很快扩大,这些都是促使利润增加的原因。这三年主营业务利润占利润总额的百分比分别是-%,%%,。投资活动产生的现金流占总现金流入的比例和筹资活动产生的现金流占总现金流入的比例减少公司的投资活动资金有所增加,经营活动投入的资金有所减少,这主要是因为其大量收购公司,产业融合所造成的。,就必然会涉及到总资产和净资产这两个概念,总资产就是所属公司的资产总和,行业内总资产规模越大的公司,一般行业地位也就越高,行业景气时收益也往往大;但总资产大未必代表公司家底殷实,因为很多资产未必是100%属于公司,其中有很大一部分是公司通过借款以后购买的,一旦需要一次性归还,也就不属于公司了。因此一个描述公司负债经营情况的财务指标:资产负债率就应运而生了,资产负债率=总负债/总资产100%,这个公式相信读者都早已知道,但如果将这个公式稍作变形,问题将变得更明显。资产负债率=总负债/总资产资产负债率=总负债/(总负债+净资产)通过推导我们可以得到:净资产负债率=资产负债率/100%-资产负债率可以看出:当资产负债率为50%时,净资产负债率为100%,即1块钱净资产抵押借了1块钱,当资产负债率为66%时,净资产负债率就从100%跳到了200%,即1块钱净资抵押借了2块钱,如果在股市里1:2融资风险是非常大的,企业经营的波动没有像股市那么大,大多数情况下1:2融资还是比较安全的,但66%的负债也是一个临界点了,如果资产负债率达到75%,就是净资产负债率300%,代表1块钱抵押借了3块钱,此时企业经营上的风险就明显体现出来了,一旦企业短期丧失了稳定的现金流,猝死的风险就加大了。66%的资产负债率是正常资产负债率的底线,超过66%就进入了高负债区,高负债往往意味着高偿债压力和高经营风险。当负债率达到75%时就非常危险,当负债达到90%时,往往一个