文档介绍：关于计划采购LNG低温潜液泵技术参数的一些建议III1:工作温度正常,符合要求。一般的LNG加气站的工作温度即为-146/°C左右。2:设计温度设计温度-196/°C。这个温度己经达到了液氮的临界温度了,完全不需要这么低,或者说如果您按照这个设计温度工作会造成您额外的能源与成木的损失(温度越低所需要的相关能源与成本将成倍的增长)。建议温度-161/°Co介质Mediums密度Density。蒸发温度Xaporizingtemp*备注remark^LOX液氧J1140kgm5^・183X>易蒸发,防爆工艺设计。LIN液氮■810kgm3P・196切最容易蒸发,LAR液氟Q1784kgm琴-186*Cp易蒸发,,LNG液化天然气日420-460kgm3P・161寄相对易蒸发,需防爆工艺。3:设计流量设计流量()〜18()L・min-l。这个表达方式不是很合适。每--款泵都有它独自的性能曲线图。曲线图会因为每款泵的功率,电机转速,流量扬程等的因素的不同而不同。而曲线图则可以由电机转速,潜液泵的流量与扬程来直观表达。而在曲线图中最好取值则为曲线的中间值,而非两端值,这样可以充分保护泵与电机。同时考虑到LNG加液的过程中的过热量问题与气化问题必须加大设计流量的选择范围。现在市场上的加气站流量基本为160L・min-l,因此从大部分泵的性能曲线图中可以选择最大设计流量在350L*min-1左右。4:设计扬程贵公司的22/m的设计扬程不是特别适合。举个简单的例子,常用的LNG汽车的储油罐内的大气压为3个大气压(一个大气压为lOlKpa)左右,不计算传输管道上的压力损失。意味着泵所提供的压力不可少于3个大气压。而P=P*g*h,可以推导出h=P/(P*g),,p取值440kg/mA3(参照上图LNG密度),可以推导出h=。意味着一个泵的扬程至少达到70m以上才能将LNG从槽车内加入到LNG汽车油罐内。而现实中为了考虑流量,压力损失等方面使得扬程实际使用基本为180M左右。5:。根据流量(160L*min-l)与扬程(180m)的设计参考潜液泵性能曲线图可以选择最大扬程值为300M左右6:转速范围实际操作中,转速的调节都是根据流量与的扬程的值而由变频器自动调节的(屯脑控制)。贵公司的设计要求完全符合要求,但是最大转速设计6000r-min-1有点偏大。当达到同样功率时,转速越低,泵的寿命越长。电机的选择参考:亲的旋转零件(电机)应进行静、动平衡试验。转速大于3000r/min的单级泵转子、多级泵转子都应进行动平衡试验。对于大型的LNG泵配用电机,要求转速低、效率高。要求使用欧洲环保电机,达到低辐射,保护环境。建议电机工作转速最大时不超过5500r/min左右,以增加泵的寿命。7:PositiveSuctionHead的缩写,直译为净正吸入水头,我国习惯称为汽蚀余量