文档介绍：第一版及第二版前言本参考手册及报告格式是由克莱斯勒、福特和通用汽车公司的失效模式及后果分析(FMEA)工作组编写的。这项工作是在美国质量控制协会(ASQC)汽车部和汽车工业行动集团(AIAG)主持下进行的。ASQC/AIAG授权编写组将克莱斯勒、福特和通用汽车公司在其各自的供方质量体系中应用的参考手册、程序、报告格式和技术术语进行标准化处理。因此,供方在其设计/生产过程中应用FMEA技术时,应采用经克莱斯勒、福特和通用汽车公司批准和认可的本手册及报告格式。过去,克莱斯勒、福特和通用汽车公司各有指南和格式来保证供方FMEA的一致性。这些指南和格式的差异导致了对供方资源的额外要求。为了改善这种状况,克莱斯勒、福特和通用汽车公司同意编写这本手册,并通过AIAG发行。eBaumgartner领导。本手册提供了编制FMEA的总体指南,并没有给出如何完成每一FMEA项目的具体说明,这些具体工作应由每一FMEA小组来完成。本手册也并非是综合性的FMEA的参考资料或培训资料。虽然这些指南意在覆盖所有在设计阶段或过程分析中通常发生的情况,但还是不能避免一些问题的出现。这些问题应直接向顾客的供方质量保证部门(SQA)反映。如果不知如何与有关SQA部门联系,则顾客采购部的采购员可提供帮助。、;感谢AIAG在本手册的起草、出版和发行中所提供的帮助,以及特别工作组负责人RussJacobs(克莱斯勒)、SteveWalsh(福特)、DanReid(通用)的指导;感谢ASQC汽车部读物组的协助。该小组由TrippMartin(PetersonSpring)领导,对本手册的技术内容及准确性进行了审阅并在格式和内容方面提出了完善意见。由于本手册的制定要满足汽车工业的特殊需要,因此,ASQC方针和程序中定义的推荐性标准过程未在制定中采用。第三版前言FMEA第三版(QS-9000)是供戴姆勒克莱斯勒、福特和通用汽车公司供方使用的参考手册,将其作为指南,在进行设计FMEA和过程FMEA开发中提供帮助。本参考手册旨在澄清与FMEA开发相关的技术问题。本参考手册与供方质量要求特别工作组的约定相一致,即将戴姆勒克莱斯则、福特和通用汽车公司供方使用的参考手册、程序、报告格式及技术术语标准化。由此,FMEA第三版是为供方提供指南而编写的。手册中未规定要求,而是对覆盖设计阶段或过程分析阶段进行FMEA时通常出现的各种情形提供了通用性指南。本手册在技术上等效于SAEJ1739关于设计FMEA和过程FMEA的标准,但不包括设备FMEA的应用。对设备FMEA感兴趣者可以参考SAEJ1739的有关示例。供方质量要求特别工作组感谢以下各位及其所在的公司。在FMEA手册第三版或以前各版的编写过程中,他们倾注了大量的时间和精力。----—aFrench--—通用MaryAnnRaymond—***---GoodyearWilliamIreland—Kelsey--HayesTrippMartin—PetersonSpring此外,供方质量要求特别工作组还要感谢以下SAEJ1739工作组的各位,他们在此版手册的技术变更和改进方面提供的大力支持。--—--通用概要概述本手册介绍了潜在失效模式及后果分析(FMEA)这一专题,给出了应用FMEA技术的通用指南。什么是FMEAFMEA可以描述为一组系统化的活动,其目的是:a)认可并评价产品/过程中的潜在失效以及该失效的后果:b)确定能够消除或减少潜在失效发生机会的措施;c)将全部过程形成文件。FMEA是对确定设计或过程必须做哪些事情才能使顾客满意这一过程的补充。所有的FMEA都关注设计,无论是产品设计或者是过程设计。手册格式本参考文件介绍了两种类型的FMEA:设计FMEA和过程FMEA。采用QS-9000或其等效文件的公司的供方应使用本手册。FMEA小组可以使用手册中给出的指南,但要以对于给定情况最有效的方式使用。FMEA的实施由于一般的工业倾向是要尽可能持续地改进产品和过程的质量,所以将FMEA作为专门的技术应用以识别并帮助最大程度地减少潜在的隐患一直是非常重要的。对车辆召回的研究