门洞式支架专项施工组织设计.doc

文档介绍：市域铁路S1线一期工程土建施工SG3标段86#-87#墩跨村道门洞施工案编制:复核:审核:中铁十局集团有限公司市域铁路S1线SG3标段二○ 、法规、规性文件 、规 、施工组织设计 、检(试)验设备配置表 34市域铁路S1线SG3标86#-87#(86#-87#)需跨越玕东村村道,因此需搭设门洞式支架以保证车辆通行。考虑到各路口车流量大小各异,拟采用单向2车道门洞式支架。,一般均为深厚层淤泥、淤泥质土覆盖,工程地质条件较差,下伏白垩系、侏罗系基岩。地层主要为:人工填土、淤泥、含粉砂淤泥、粉质黏土、砾砂、淤泥质黏土、细砂、黏土、粉质黏土、细砂、砾砂、砾土、粉质黏土、细砂、砾土、黏土、砾土,含粉质黏土角砾,含角砾粉质黏土,下伏白垩系馆头组凝灰岩。第四系地层厚度较大,厚40~80m不等,基岩埋深较深,淤泥、砂层、黏性土层强度低,工程性质差,地基容承载力低。各土层物理力学指标综合成果表(详勘)地层代号岩土名称厚度(m)天然密度(g/cm3)摩擦角(°)粘聚力(Kpa)承载力(Kpa)(2)1淤泥5~(2)2淤泥15~(3)2粘土2~,市域铁路S1线一期工程沿线气象资料如下。气象:工程区域属亚热带季风气候区,兼受海洋对气候调节作用,建筑气候区划属ⅢA区,具有季风显著,四季分明,温暖湿润,冬无寒,夏无酷暑,光照充足,雨量丰富,台风灾害频繁的气候特点。气温:℃,℃,极端最低气温-℃;本区域冰冻日数少、高温日数少,对工程施工和安全运行都很有利。降水量:,,年降雨量分布不匀,降雨集中于4~6月的梅雨期和7~9月的台风期;工程区域初夏有浙南雨季,7~9月又多台风侵扰,暴雨较为频繁,是省暴雨最多的区域之一,在设计、施工和运营时应予以重视。,7~9月蒸发强烈;每年3~4月份多大雾。在降水较少的冬季,相对湿度较小;在降水高峰期的5~8月相对较大,尤其是梅雨期的6月最大。湿度:多年平均相对湿度79%左右,,最热月份相对湿度70%左右,最冷月份相对湿度81%左右。风:7~9月又多台风侵扰,台风灾害频繁。、永强塘河水系和瓯江水系。区水道纵横交错,河流密布,河网交错,局部在谷地