文档介绍：内容目录新能源大势所趋,大众推出MEB平台 4政策助推新能源汽车发展 4坚定转型,大众推出MEB平台 5大众加速深化全球电动汽车布局 8对标特斯拉,大众MEB差异化竞争 9技术:三大核心科技,全方位对标 9生产平台:大单品vs模块化 9电池:外购为主vs谋求自供 11智能化:自动驾驶vs操作系统 13产品:产品谱系丰富,差异化竞争 ,短兵相接 19大众MEB产品线丰富 20投资建议:关注产业链投资机遇 21宁德时代 22华域汽车 22德赛西威 23均胜电子 23星宇股份 24三花智控 24奥特佳 25图表目录图1:《决定》实施后纯电动乘用车单车积分有所收窄 4图2:2019-2023年度新能源汽车积分比例要求 4图3:欧洲车企距离2020/21碳排放目标仍有距离 5图4:纯电动汽车可以有效降低碳排放 5图5:大众提出2025战略 6图6:大众提出RoadmapE计划 6图7:公司2020-2024年将在混合动力、电动出行以及数字化领域投入600亿欧元 7图8:大众MEB平台 7图9:MEB平台将成为大众生产电动汽车的主要平台 7图10:到2022年大众将在全球建设8个MEB生产基地 9图11:2012款特斯拉ModelS 10图12:特斯拉Model3 10图13:大众的整车制造经历了从平台化向模块化、积木化转变的过程 10图14:MEB平台具有较好的扩展性 11图15:MEB平台的整车模块化技术 11图16:特斯拉动力电池布局大致可分为三个阶段 12图17:大众的电池技术路线主要强调“三手抓” 12图18:电池技术的持续创新有利于提高电池的能量密度、改善质量、大幅增加续航里程 13图19:大众集团计划2020年以后电池成本下降至小于100欧元/kWh 13图20:***的电子电气架构技术战略图 14图21:大众MEB电子电气架构图 14图22:特斯拉Model3域控EEA网络拓扑图 15图23:特斯拉可以通过OTA的方式提升用户体验 15图24:特斯拉的自动驾驶技术提高了行车的安全性 16图25:特斯拉使用FSD自动驾驶芯片 17图26:特斯拉标配8枚摄像头,实现360°无死角 17图27: 17图28:汽车代码行数已经远超Android系统 18图29:,ECU与传感器、ECU之间通信密切 18图30:,ECU与传感器、ECU之间通信减少 18图31:, 18图32:大众向福特旗下自动驾驶公司ArgoAI投资,积极布局自动驾驶 19图33: 19图34:MEB车型可通过增加电池模块数量来提高续航里程 19图35::50前后配重 20图36:大众集团两轮电动汽车产品周期 21图37:大众计划推出的主要电动车车型时间线 21表1:《决定》实施前后新能源乘用车车型积分计算方法 4表2:法国新能源汽车补贴额度增加 5表3:德国新能源汽车补贴额度增加 5表4:MEB平台相较MQB平台空间更大、动力电池电压更高、更灵活 8表5:大众8个MEB生产基地投资额、产能、投产时间、生产车型情况 9表6:Autopilot的主处理器芯片经历过三次升级 16表7: 19表8: 20表9:大众MEB供应链收入和利润弹性测算 22新能源大势所趋,大众推出MEB平台政策助推新能源汽车发展双积分政策助推中国新能源汽车发展。2020年4月23日,工信部审议通过《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》,自2021年1月1日起施行本办法。相较于2019年7月发布的征求意见稿,本次《决定》在新能源乘用车车型积分方面,插电式混合动力乘用车积分保持不变,纯电动乘用车积分有所收窄。以电动汽车续驶里程500km为例,积分从《决定》。此外,《决定》实施后达到积分上限的电动汽车续驶里程也相应提高至536km。《决定》也规定了2019-2023年度新能源汽车积分比例的要求分别为10%、12%、14%、16%、18%。为满足日益增长的新能源积分的要求,纯电动乘用车积分收窄有助于激励车企生产更多的纯电动汽车。预计未来,在政策的引导下,中国新能源汽车(尤其是纯电动汽车)的生产规模有望进一步扩大。表1:《决定》实施前后新能源乘用车车型积分计算方法车辆类型《决定》以前新能源乘用车车型积分计算方法《决定》以后新能源乘用车车型积分计算方法纯电动乘用车 *R+ *R+ (1)R为电动汽车续驶