文档介绍：钻孔桩桩基检测广州市轨道交通二、八号线延长线工程盾构1标段【江泰路站一南洲站盾构区间】土建工程钻孔桩声波检测方案编制: 时间:审核: 时间:批准: 时间:中铁一局集团有限公司广州市轨道交通二、八号线延长线工程盾构1标段【江泰路站一南洲站盾构区间】项目经理部2007年10月一、工程概况广州市轨道交通二、八号线延长线工程盾构1标段【江泰路站〜南洲站盾构区间】盾构吊出井兼活塞风井、隧道排风井位于南洲站〜东晓南路站区间;距离爱都新天地广场向西南约30米,该工程采用明挖顺作法施工,其北端为盾构区间,南端通过长约68米的矿山法隧道与南洲站连接。围护结构采用直径1200mm,间距1350mm的钻孔桩,桩底位于中风化与微风化地层,,拟定采用“跳一挖一”的原则进行施工,共计施工91根钻孔桩。桩间采用直径600mm的单管旋喷桩止水,共计施工93根,进入〈〉或〈6〉地层1米。二、检测依据及评价的技术标准按照目前国家或地方现行有效的相关规范,如中华人民共和国行业标准《建筑基桩检测技术规程》(JGJ106-2003).中华人民共和国行业标准《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99粤建筑[20001137号文及穗建筑[20011395号文的相关规定等中有关规定执行。三、声波透射法检测目的检测混凝土灌注桩桩身缺陷及其位置,判断桩身完整性类别。四、检测数量规定根据设计要求,对钻孔桩进行声波波透射法检测,检测桩数不少于总数的10%(不得少于10根桩),检测桩声测管埋设数量应符合800mm<DW2000mm,不少于3根管的规定,(式中D——受检桩设计桩径)。五、检测程序1、声测管的埋设1) 、声测管的要求声测管的材料,规格应符合设计要求的钢管,声测管内径宜为50〜60mm。下端封闭、上端加盖、管内无异物。连接处应光滑过渡,为便于检测,管口应高出检测工作面300mm,且各声测管管口高度宜一致。应采取适宜方法固定声测管,使之成桩后相互平行。2) 、埋设位置和方法根据所埋设声测管数量,应沿桩周均匀分布,焊接在钢筋笼的内侧,声测管的接头和管底应严格密封。声测管应埋没在桩底,在无钢筋笼段,另行制作简易支架固定声测管。声测管随钢筋笼下沉时,要求每下沉一段钢筋笼,向管内注一次清水,钢筋笼下沉完毕后,要向测管内注满清水,并将外露管头用铁板封住。在下钢筋笼时,每3~5米分段测量声测管的间距,记录间距,并做好施工量测记录供给检测单位。声测管埋设位置平面图如下:2、检测前准备工作1) 、检测前注意事项声测管贯通检测,对计划检测桩号的桩基声测管用测锤测其是否贯通,如存在堵管,测出其堵管位置,并用小型钻机进行钻通。明确检测桩号,设计参数(包括桩位图、桩径、桩长、混凝土强度等级以及桩型等)明确检测桩的工程地质资料明确桩的龄期,桩基完成灌注达到28天后,最晚应在灌注完成后40内进行声波透射法检测。2) 、检测前应准备的资料检测前应具有下列资料:工程地质资料、基础设计资料、施工原始记录(成孔及灌注记录等)和地下连续墙布置图。3) 、混凝土强度要求受检钻孔桩强度至少达到设计强度的70%,且不小于15Mpao六、检测仪器检测使用的仪器设备为武汉岩海公司生产的STOIC型智能数字声波检测仪(出厂编号为SB20010605)和630mm、35kHz双孔式径