文档介绍：目录
前言 3
《机械设计课程设计》任务书 4
第二章传动装置的总体设计 5
5
减速器中各主要参数的确定 7
8
9
第三章齿轮传动的设计计算 10
、高速齿轮传动的设计计算 10
16
第四章轴系零件的设计计算 19
输入轴的设计与计算 19
中间轴的设计与计算 24
26
第七章轴承的校核 27
结束语 29
参考文献 30
前言
[摘要]: 减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动或齿轮—蜗杆传动所组成的独立部件,常用在动力机与工作机之间作为减速的传动装置;在少数场合下也用作增速的传动装置,这时就称为增速器。减速器由于结构紧凑、效率较高、传递运动准确可靠、使用维护简单,并可成批生产,故在现代机措中应用很广。
我所设计的慢动卷扬机传动装置,是以减数器为主体,外加电动机和滚筒,实现以规定得速度推动物体的功能。性能可靠,结构简单,紧凑,便于制造。
其主要设计思路来自于对推力机工作原理的分解,然后按照相应功能的机构部件进行设计,对比,选定,以及优化组合。综合利用电动机、推头、丝杠、减速器等部件的协调运动,来实现推力机得预设功能。所有部件的设计都经过科学得数据处理并利用Auto Cad软件强大绘图功能和Word的编辑功能,使设计方案图文并茂,栩栩如生.
[关键字]: 减速器齿轮轴电动机
《机械设计课程设计》任务书
慢动卷扬机传动装置设计

学号
方案一
1-9
1-10
1-11
1-12
1-15
1-16
方案二
2-8
2-9
2-11
2-12
2-13
2-14
钢绳拉力
F(kN)
15
18
20
25
28
30
钢绳速度
V(m/min)
10
11
11
12
11
10
滚筒直径
D(mm)
250
300
350
400
400
450

钢绳拉力F;
钢绳速度V;
滚筒直径D;
工作情况: 三班制,间歇工作,载荷变动小;
工作环境:室内,灰尘较大,环境最高温度35°C左右;
使用折旧期15年,3年大修一次;
制造条件及生产批量:专门机械厂制造,小批量生产。

方案一:齿轮-蜗杆
第二章传动装置的总体设计

(一)、电动机转速的确定
(1)按工作要求和条件,选用三相笼型异步电动机,封闭式结构,电压380v,Y型。
(2)选择电动机的容量
电动机的所需工作功率为: KW
因为KW
传动装置的总效率η
;
分别为齿轮传动,轴承,齿轮联轴器,蜗杆传动
因此p
(3)确定电动机转速
按表1推荐的传动比合理范围,一级圆柱齿轮减速器传动比i1=3~6,蜗杆传动一级减速器传动比i2=10~40,则总传动比合理范围ia=30~240,故电动机转速的可选范围为:
根据电动机所需功率和转速范围,由有关手册查出有三种适用的电动机型号如下表所示:
方案
电动机型号
额定功率(kw )
电动机转速
电流A
效率%
功率因数
cos
同步转速
满载转速
1
Y132L-8
11
750
730
6

2
Y160l-6
11
1000
970

87

3
Y132M-4

1500
1440
7
87

综合考虑电动机的功率、转速和传动装置的尺寸、减速器的传动比等因素,方案3相对比较合适。
(3)所选电动机的结构图如下:
减速器中各主要参数的确定
(一)、传动装置的总传动比和分配传动比
(1)总传动比的确定
由选定的电动机满载转速n和工作机主动轴转速n,可得传动装置总传动比为i’=n/n=1440/=
(2)分配减速器的各级传动比:
式中分别为齿轮和蜗杆的传动比。
齿轮蜗杆减速器可取齿轮传动比
取

(1) 各轴转速
  轴I :
 轴II :
  轴III:

名称
符号
减速器型式及尺寸关系mm
蜗杆减速器
机座壁厚
δ
+3>=8, 取δ=16
机盖壁厚
δ1
蜗杆在下:==,取δ1=12
机座凸缘厚
b
=24
机盖凸缘厚
b1
=18
机座底凸缘厚
b2
=41