文档介绍：什么是LNG?LNG就是液化天然气(LiquefiedNaturalGas)的简称,LNG是通过在常压下气态的天然气冷却至-162℃,使之凝结成液体,主要成分为甲烷,在液化过程中去除了石油类和其他杂质,纯度更高,G(压缩天然气)没有差别。天然气液化后可以大大节约储运空间和成本,而且具有热值大、性能高的特点。目录一、锡柴LNG发动机结构及原理二、锡柴LNG发动机主要零部件结构及特性三、LNG发动机使用维护与保养四、LNG发动机故障诊断五、LNG发动机常见故障诊断排除一、锡柴LNG发动机结构与原理1、LNG发动机系统原理图2、电控发动机工作原理3、LNG发动机控制系统4、LNG发动机系统原理发动机传感器执行器控制器ECU(含微机与控制策略)l监测发动机工况l将信息传至控制器l接收并分析输入信息l决定如何调整发动机l发出指令至执行器l接收控制器指令l按指令改变喷油LNG发动机电控系统的概念图输出控制点火线圈电控调压器电子节气门废气旁通控制阀燃料切断阀中央控制器凸轮轴位置传感器曲轴位置传感器节气门前进气压力传感器节气门后进气压力传感器(MAP\MAT)大气环境传感器电子油门踏板氧传感器水温传感器LNG发动机控制系统示意图LNG发动机系统原理从LNG发动机工作原理图可看出,该发动机基本原理为:-162℃的LNG从储气钢瓶出来,经过天然气滤清器过滤后,经汽化器进入稳压器(又称减压器),再经过低压电磁阀进入发动机。LNG由液态变成气态的过程中需要吸收大量的热量,为防止汽化器结冰,从发动机将发动机冷却液引出到汽化器对燃气进行加热。流经稳压器的气态天然气再经过低压电磁阀进入电控调压器(电控调压器的作用是根据发动机运行工况精确控制天然气喷射量),天然气与空气在混合器内充分混合,进入发动机缸内,经火花塞点燃进行燃烧,火花塞的点火时刻由ECM控制,氧传感器即时监控燃烧后的尾气的氧浓度,推算出空燃比,ECM根据氧传感器的反馈信号和控制MAP及时修正天然气喷射量。Econtrol稀燃控制系统具有以下特点:驾驶性能及在满足排放要求前提下的燃料消耗经济性最优化环境适应性好,即对不同海拔高度、燃料气质、湿度和环境温度的适应性最好。可靠性和耐久性非常高热负荷接近柴油机发动机排放最好,有利于降低车辆后处理成本。使用氧催化器可达欧Ⅲ至欧Ⅴ排放,使用SCR可达欧Ⅳ排放标准。是高功率密度、高耐久性能的增压发动机的最合适的选择。二、天然气发动机主要零部件结构及特性1、燃料供给系统高压燃料切断阀部件高压减压器低压电磁阀部件电控调压器部件(EPR阀)混合器部件电子节气门2、点火系统点火线圈火花塞3、增压压力控制系统废气旁通控制阀防喘振阀空气调压器4、传感器5、电子控制模块天然气瓶混合器电控调压器汽化器天然气滤清器稳压器低压电磁阀中低压减压器电子节气门燃料供给系统