文档介绍：参考资料参考资料高原严寒地区隧道冬期混凝土施工工法中铁隧道集团有限公司第一工程处:王兴彬曹红彬韩敬忠裴志民一、前言“高原严寒地区隧道混凝土施工工法”,是在海拔 3400 米、每年冬期长达 8 个月、长度 444 6 米的鹧鸪山隧道施工中创立的一种高原严寒地区隧道混凝土冬期施工方法。该工法在充分调研我国北方地区冬季混凝土施工经验的基础上,对混凝土配合比和外加剂的种类及掺量进行多次比选,优化防寒保温措施和养护期间防冻措施而形成。该工法在鹧鸪山隧道取得了较好效果。建设工期提前 6 个月,混凝土质量达到优良,抗冻融指标符合国家标准,也降低了成本。运用本工法进行的鹧鸪山隧道混凝土冬期施工抗防冻 QC 成果获得中铁隧道集团 2003 年度 QC 成果一等奖。二、工法特点本工法针对高原严寒地区隧道冬期二次衬砌混凝土和喷射混凝土施工抗冻研发,它具有以下特点。 1 、加快施工进度在洞内温度不低于- 20℃、洞外温度不低于- 30℃的条件下,衬砌混凝土和喷射混凝土可不间断施工,从而加快进度、缩短工期。 2 、降低喷射混凝土的回弹量在负温条件下,缩短初终凝时间、提高早期强度、喷射混凝土快速凝结硬化,降低回弹量。 3 、提高衬砌混凝土抗冻融性能在不增加水泥用量的情况下, 保证混凝土 200 次冻融循环的强度损失值不大于 15 %。 4 、节约能耗和材料在- 15℃条件下, 无需蒸汽养护而可在 36 小时拆模, 降低能耗; 负温条件下不需增加水泥用量, 从而节约材料和降低成本。 5 、现场可操作性强加热保温设施一次安装到位,养护保温材料及设施轻便易移动,操作技术简便、操作人员易懂易掌握。三、适用范围本工法适用于海拔 3000 米以上, 冬期温度不低于- 30℃( 洞内温度不低于- 20℃) 的隧道衬砌混凝土和喷射混凝土施工,也可用于低海拔地区冬季隧道混凝土施工。四、工法原理及关键技术(一) 、工法原理隧道衬砌混凝土冻伤机理主要有两种:施工过程、终凝前冻伤和养护期间冻伤,它们都是由于水分的迁移并导致水分重分布和冰晶造成。后者破坏程度更大,且解冻后基本无恢复性;前者解冻后强度虽有一定的恢复,但损失仍很大。喷射混凝土在低温条件下除可能发生类似衬砌混凝土冻伤外,由于凝结硬化速度慢,还将大大增加回弹量。根据破坏机理确定本工法原理: 1 、选用水化热较高(增加蓄热量) 、具有早强性能、标号不低于的普通硅酸盐水泥,以提高早期强度。 2、掺加外加剂, 改善混凝土( 含喷混凝土) 性能。衬砌混凝土选择防冻性能好( 降低水分冰点温度能力强) 、减水率高(减少拌和用水量,从而减少混凝土中的游离水分迁移) 、早强效果好(短参考资料参考资料时间内使混凝土达到抗冻临界强度 5Mpa 以上) ,可以有效防止混凝土冻伤。喷射混凝土掺加 STC —超早强抗冻粘稠剂,可在- 20℃下5~ 10 分钟凝结硬化,快速达到抗冻临界强度( 5Mpa 以上)。 3、预热拌和用水, 提高混凝土的入模温度, 加快砼入模后水泥水化放热反应, 促进混凝土的凝结硬化速度,尽快达到抗冻临界强度( 5Mpa 以上)。 4 、预热集料,防止集料夹裹冰膜雪块,提高混凝土熟料温度。 5 、密封混凝土运输容器并包裹保温垫,防止熟料在运输过程中热量散失而降低入模温度。 6 、模板表面敷设石棉电热毡,保证混凝土凝结硬化温度,防止水结