文档介绍：华北电力大学科技学院毕业设计(论文)附件外文文献翻译学号: 081904030136 姓名: 宗鹏程所在系别: 机械工程及自动化专业班级: 机械 08K1 指导教师: 张超原文标题: Development ofa High-Performance ic Gear 年月日 1 高性能磁齿轮的发展 1 摘要:本文提出了一个高性能永磁齿轮的计算和测量结果。上述分析的永磁齿轮有的传动比,并能够提供 27 Nm 的力矩。分析表明,由于它的弹簧扭转常数很小,因此需要特别重视安装了这种高性能永磁齿轮的系统。上述分析的齿轮也已经被应用在实际中,以验证、预测其效率。经测量,由于较大端齿轮传动引起的磁力齿轮的扭矩只有 16 Nm 。一项关于磁齿轮效率损失的系统研究也展示了为什么实际工作效率只有 81 %。一大部分磁损耗起源于轴承,因为机械故障的存在,此轴承的备用轴承在此时是必要的。如果没有源于轴的少量磁泄漏,我们估计能得到高达 96 %的效率。与传统的机械齿轮的比较表明,磁性齿轮具有更好的效率和单位体积较大扭矩。最后,可以得出结论,本文的研究结果可能有助于促进传统机械齿轮向磁性齿轮发展。关键词:有限元分析( FEA )、变速箱,高转矩密度,磁性齿轮。一、导言由于永久磁铁能产生磁通和磁力,虽然几个世纪过去了,许多人仍然着迷于永久磁铁。,在过去 20 年的复兴阶段,正是这些优点已经使得永久磁铁在很多实际中广泛的应用,包括在起重机,扬声器,接头领域,尤其是在永久磁铁电机方面。其中对永磁铁的复兴最常见于效率和转矩密度由于永磁铁的应用显著提高的小型机器的领域。在永久磁铁没有获取高度重视的一个领域是传动装置的领域,也就是说,磁力联轴器不被广泛用于传动装置。磁性联轴器基本上可以被视为以传动比为 1:1 磁力齿轮。相比标准电气机器有约 10kN m/m 的扭矩,装有高能量永久磁铁的磁耦有非常高的单位体积密度的扭矩,变化范围大约 300 – 400 kN 。研究磁性齿轮的基本思路,可以追溯到 20 世纪初。一个有趣的例子是 1913 年的美国专利申请[1] 提出的的关于由两个突出的钢柱旋转轴组成的(电)磁齿轮的描述。两个磁性轴连接于固定磁极(电)之间。即使在专利方面齿轮技也术显得相当有效,但是这显然没有利用在商业领域的想法, 而在专利方面的技术可能因此已被遗忘。另一个有趣的出版物提到有关磁性齿轮是从 1940 年,由美国专利 Faus 提交的。该专利描述了一种基于两个不同直径和不同数量的永久磁铁的磁盘的磁性齿轮,即,传动装置结构颇为相似于机械直齿圆柱齿轮轮齿的结构。在专利中,也对蜗轮与磁铁的变化进行了描述。在 1940 年,只有铁氧体磁铁是可用的,它每单位体积提供的力大约只有 20 世纪 1原文出处及作者: IEEE TRANSACTIONS ON INDUSTRY APPLICATIONS, VOL. 41, NO. 3, MAY/JUNE 2005 Peter Omand Rasmussen, Torben Ole Andersen, Frank ? rgensen, and Orla Nielsen 2 80 年代的现代钕铁硼磁体的十分之一。当前市面上所推荐使用的齿轮传动装置仍然很落后,这是因为每个磁盘上只有一个磁体传输力矩,上述缺点都有可能在磁性齿轮的使用和研究