文档介绍：(一),出现混合料松散及成团现象;砂率选择不当,表现为粘聚性不够或不易捣密实;水灰比选择不当,出现分层离析;水泥品种选择不当,较易造成泌水,离析;混合料配合比不准,计量不精确,搅拌时间不足,管理不严格都会对混合料的均匀性、和易牲产生直接的影响。防范措施2.)正确进行路面混凝土的配合比设计与试验,严格按《水泥路面施工及验收规范》要求执行。混凝1(土的水灰比及坍落度应根据道路的性质、使用要求及施工条件来合理选用。)合理选用混合料砂率,当砂粗时,宜选用较大砂率,砂细时,可选用较小砂率。2()为改善混凝土和易性必要时可掺减水剂,为延长作业时间可掺缓凝剂,但是掺前必须经过试验,3(符合要求后方可使用。)严格计量装置的标定与使用,加强原材料和混合料的质量检测与控制,保证混合料配比准,和易4(度良好。(二)断板由纵向、横向、斜向裂缝发展而产生的已完全折断成两块以上的水泥混凝土路面板,称为断板。其特征是裂缝贯通全厚和板面。但斜向裂缝虽垂直通底,而其从角隅到断裂面断板两端的距离等于或小于板边长度一半的称为板角断裂。混凝土路面板浇筑完成后,未完全硬化和开放交通就出现的断板称为早期断板或施工断板。混凝土路面开放交通后出现的断板称为使用期断板或后期断板。早期开裂断板的原因1.)原材料不合格;水泥安全性差,强度不足;集料(砂、碎石等)含泥量及有机质含量超标。(1)基层标高失控和不平整,造成路面厚度不一致,使上层混凝土拌和物的水分或砂浆会下渗或被基2(层吸收,强度降低,导致开裂。)施工工艺不当。如搅拌不足或过分,振捣不密实、水泥或集料温度过高、混凝土浇筑间断或未按3(施工缝处理、养生不及时、切缝不及时和开放交通过早等。使用期开裂断板原因2.)设计不当。如路面厚度偏薄、板块平面尺寸不当、混凝土原材料的配合比不当、排水设计不当。(1)大吨位及超重车辆逐年增多。(2)路基不均匀沉降。如填挖相交断面处,半填半挖结合处,新老路基交接处,土基密度不同部位;3(桥涵、构造物附近压实机械难以施工的部位及路基不同填料的界面或层面和压实度不足。)边界原因。在双幅路面施工中,已浇筑一边的缩缝在另一边未开始浇筑前已经裂通,气温下降一定幅度时,断裂的缩4(缝两边混凝土板收缩,这样后浇筑还未切割的混凝土板受到较大的拉应力,而此时其混凝土强度还较低,当拉应力大于混凝土初期抗拉强度时,就会在先浇筑板缩缝对应位置发生不规则裂缝。)基层失稳。如基层施工质量不好,强度不均匀或较低、面层接缝填封料失效,板的弯沉使空隙内(4的积水变成有压水,侵蚀冲刷基层,并沿接缝缝隙喷出,即产生卿泥。)初期微裂缝的扩展。初期混凝土收缩形成未反映到表面的微小裂缝,使用一段时间后,受行车荷(5载及温度应力的双重作用,部分裂缝将逐渐增长、变深,以至造成面板断裂。)排水不良。路基及基层排水不良,长期受水浸泡,引起路基失稳或强度不足,使路面产生不规则(6断裂。)桥(涵)面铺装损坏。钢筋混凝土明盖板桥涵上的水泥混凝土路面铺装层,由于厚度不足或与盖7(板、涵台结合部处理不当,在行车作用和盖板胀缩下,产生层间搓动和面板断裂。早期开裂断板的预防3.)严格控制原材料进场、基层标高、平整度、配合比及施工工艺。1()边界影响的控制:尽早将后浇筑的面板切缝;基层养生结束后,及时浇筑水泥混凝土路面,以防2(止基层由暴露