文档介绍：牵引变电所设计毕业设计目录第1章绪论、特点及发展概况 5第2章牵引变电所电气主接线设计 13第3章牵引变电所二次接线设计 30第4章牵引变电所主要电气设备选型 43第5章牵引变电所平面设计 48总结 50致谢 51参考文献 52附录 53附录1:电气主接线图 53附录2:继电保护配置图 54附录3:设备平面布置图 55绪论选题背景及意义选题背景随着我国城市化进程的加快,城市人口和机动车数量急剧膨胀,城市交通问题日趋严重,直接制约了城市经济的可持续发展,严重影响了人们的生产生活。为了解决这个问题,发展城市轨道交通已成为大城市发展公共交通的根本策略。从1965年开始建设第一条地铁算起,我国城市轨道交通发展已有40多年的历史。目前,我国已有10个城市的轨道交通建成并运营,另外还有多个城市已获得建设立项,而更多的城市正在紧的筹备申报中。2010~2015年间,我国规划建设的城市轨道交通项目总里程达1700km,总投资在1万亿元以上。在未来的30年中,可以预见,我国的城市轨道交通将会得到持续、快速的发展。选题意义作为城市轨道交通供电系统的一个重要组成部分,牵引变电所不仅为城市轨道电动列车提供牵引电能,还为城市轨道交通的运营和服务提供电能,是供电系统、继电保护、电力监控、供变电工程、电力电子等多门学科知识的综合。通过该设计,可以进一步加深对上述各个学科的理解及融会贯通,进一步强化工程应用意识,为今后踏上工作岗位,并且顺利开展工作夯实了坚实的基础,做好了充分的准备。我国城市轨道交通系统的构成、特点及发展概况我国城市轨道交通系统的构成在我国,作为城市公共交通的一个重要组成部分,城市轨道交通一般由地铁、轻轨、单轨等组成,是近代城市化的产物,也是高科技下的产物;其行车密度大,旅行速度快,载客能力强,低碳又环保;其疏通客流的能力和传统的道路公共交通相比,也具有明显的优越性。下面简要介绍各部分的情况:,它是一种在城市中修建的速度快、运量大的轨道交通,通常靠电力牵引,其单向高峰小时客运量可达3万人次以上,它的线路通常设在地下隧道中,也有在城市郊区从地下转到地面及以上的。,一般采用钢轮钢轨体系,主要在城市地面或高架桥上运行,线路采用地面专用轨道或高架轨道,遇繁华街区,也可进入地下或与地铁衔接。-。它的车辆轴重较轻,施加在轨道上的负荷相对于地铁来说也比较轻,故被称为轻轨。其与地铁的区别在于:它的运量较小,采用较小的车辆,线路的