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关于小寨人流量与车流量 统计分析.doc

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关于小寨人流量与车流量 统计分析.doc

上传人:tswng35 2020/7/30 文件大小:367 KB

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文档介绍

文档介绍:XXXX学院项目教学课程小寨什字客流量监测统计分析报告指导教师:XXX2011年12月6日目录一、监测目的 3二、监测时间: 3三、监测地点以及人员安排: 3四、监测方式: 3五、监测周期的确定: 3六、调查数据的汇总以及各分点分析情况: 4七、体会感想与总结 16小寨人流量与车流量调查分析报告随着社会的发展,经济市场竞争日趋激烈,选址对于一个市场来说尤为重要,比如说一个商场、休闲娱乐、房地产、展览馆的地形的选择,需要交通、人流量、人均消费水平等要素,但是仅凭前有的经验进行估测是微不足道的,所以调研项目的产生,成为市场的核心,其地位足而上升,与此同时其效益给市场带来很大的影响。一、监测目的交通状况(客流量、车流量...),对于一个经济地的影响尤为重要,当今社会交通已经成为经济的枢纽、公共场所时常会有交通堵塞情况,因此,科学的策划,精心的实施,准确的统计,为经济提供科学的依据占据核心,故展开本次调研活动。二、监测时间:2011年11月24号14:00——17:00三、监测地点以及人员安排:(参与人员:XXXX全体学生)【小寨天桥十字路口(A、B、C、D、E、F、G),3个地铁口、1个超市入口点、共有12个监测点】四、监测方式:使用观察法在十字路口监测,并分为人和车(机动车、非机动车)两大类,监测点共计8个点,每个点由四人负责;地铁设有3个点,每个点2人监测;超市口为一个点,由二人负责;其中采取笔纸记录,实时获得指定时段和指定区域中的人、车流量动态数据,每次监测时间为10分钟,间隔时间了30分钟,在活动完成一次后,各监测点进行每一次测量数据的记录,最后对数据进行汇总、核对、上交。五、监测周期的确定:①14:20-14:30②14:40-14:50③15:00-15:10④15:30-15:40⑤16:00-16:10⑥16:30-16:40六、调查数据的汇总以及各分点分析情况:客流量地铁处入口处超市机动车非机动车{一}由图可得,第一时间段进入和离开的人流量之间差额最大,从14:20开始进入的人流量缓慢下降并趋于平缓,在16:00—16:10出现一个最低点;离开的人流量升降幅度不大,就总体而言相对稳定由图可得,从14:20开始进入的人流量缓慢下降并趋于平缓,在15:00—15:10出现一个最高点;离开的人流量升降幅度不大,就总体而言相对稳定据图可明显看出,在各个时间段进入和离开的人流量基本相同,只有在14:20—14:50进入和离开的人流量都有相应的增加,但在剩下的时间段之进入和离开的人流量基本处于稳定状态从图中看出,只有在14:20—14:50进入的人流量和离开的人流量变化趋势是相反的,进入的减少的,而离开的是增加的,并且进入的人流量比减少的人流量变化要快;但整体来说,在整个时间段之进入的人流量基本不变,离开的人流量是增加的由上图可知,整体而言,进入和离开的人流量都是增加的,但离开的人流量始终比进入的多,人数随时间的增加而增加据图可知,进入的人流量在16:00—16:40上升最快、波动最大,其他时间段基本稳定;而离开的人流量是在14:20—15:00波动较大,出现一个人流量高峰期;15:10—16:10进入和离开的人流量基本相同与上图可知,在14:20—15:40进入和离开的人流量基本相同,都是缓慢下降的;但在16:00—16:10离开的人流量出现一个最高点,随之迅速下降据上图可知,14:20—15:10进入的人流量基本稳定,但在16:00—16:10出现个最高峰;而离开的人流量虽有升有降,但基本处于上升状态不同时间段十分钟进入和离开总人数柱形图由上图可知,14:40—14:50进入的人流量和离开的人流量差额较大,其他时间段的差额不大14:00——17:00从各入口进入小寨十字的客流量观察折线图根据时间段:可以明显看出各个不同时段进入小寨商业区的人数不同,16:30-16:40进入的人数相对其他时间段最多,14:20-14:30进入的人数相对其他时间段最少根据监测点:从F监测点进入小寨商业区的人数相对其他检测点最多,其次是A、B、C监测点,D、E、G监测点进入人流量相差不大,H监测点相对其他监测点进入人流量最少14:00——17:00从各出口离开小寨十字人流量的分布图观察折线图根据时间段:如图可以明显看出各个不同时段离开小寨商业区的人数不同,14:40-14:50离开的人数相对其他时间段最多,14:20-14:30离开的人数相对其他时间段最少,15:00-16:40离开的人数相对其他时间段较稳定根据监测点:从F监测点离开小寨商业区的人数相对其他检测点最多,其次是E、C监测点,B、G监测点离开人流量相差不大,H监测点相对其他监测点离开人流量最少