文档介绍：中国汽车零部件产业现状
与区域发展
第一部分上半年度汽车产业运行概述
一、国内产销
,% ,与上年同期相比产销增幅减少了22
个百分点;其中,基本型乘用车(轿车),同比增长
% ,与上年同期相比增幅减少了34个百分点;
,%;与上年同期相比增幅减少15个百分
点。 其中基本型乘用车(轿车),% ,
与上年同期相比增幅减少了22个百分点;
二、主要经济指标(前五个月)
●累计完成工业总产值4640亿元,%,增幅减少了23个百分点;
●累计实现销售收入4531亿元,%,增幅减少了约24个百分点;
●累计实现利润总额167亿元, %,下降额为189亿元;
汽车行业进出口
l今年上半年,虽然进口配额取消,关税降低,但并没刺激整车进口,而出口继续快速增长。
;,同比下降
%;,%;。
l汽车整车进口
——,同比下降-%。其中,日、%。
——,%。德、日、%。
l汽车零部件进口
——,%。其中,原产于日、韩、%。
——按产品划分,进口额过亿美元的的零部件产品
1、车身(包括驾驶室)2、小轿车用自动挡变速箱;3、制动器及零部件;4、转向盘、转向柱
及转向器;5、机动车辆用座具零部件;
,%,但是这五种零部件
的进口额同比全部为负增长。
——进口额呈增长态势的零部件产品
1、车用电器装置;2、车窗玻璃升降器;3、中央控制门锁;4、离合器及零件;5、车轮及零件
汽车及零部件产品出口
与进口负增长形成鲜明的对照的是,出口呈现“爆发”式增长。
,%,相差78个百分点。实现贸易

l累计出口整车(含底盘),%,(3060美元/辆),% 。其中:
——(7230美元/辆),% ;
——(6260美元/辆),%。
l汽车零部件、附件及车身累计出口(不含轮胎、发动机、相关产
品),%(,同比下
%),进出口增长幅度相差105个百分点。实现贸易顺差超过15亿美
元。
第二部分
汽车零部件产业现状与存在的问题
零部件行业的发展史
一阶段(1953-1978年)起步阶段
一、二汽中型货车基地;济南、重庆、陕西重型基地;北京、南
京、上海、天津、武汉、沈阳等地轻型及专用车基地。汽车零部件
企业得到相应发展。78年零部件企业1780家,年产值28亿元。
第二阶段(1978-1994年)成长阶段
79年改革开放,84年轿车起步,零部件转向为轿车配套。94年零
部件企业1638家,年产值314亿元。
第三阶段(1994-2000年)壮大阶段
以《产业政策》为标志,零部件工业开始走向健康、快速发展道
路。00年全国零部件企业1480家,年产值688亿元。
第四阶段(2000年后)后WTO阶段
入世后,汽车零部件面临“全球采购,系统开发,模块化供货”的
新课题。03年零部件企业近5000家,年产值(不变价)约3000亿元。
零部件行业现状
——企业总量:4171家(列入到统计范畴以内),其中三资企业超过800余家。
——人员总量:约70万人。
——资产总量:约3000亿元
——2004年行业销售产值3310亿元,%。
——,%。
零部件行业现状总体评价
我可以在四个方面概括:
首先,就制造能力而言,一批主流零部件企业的制造水平已经达到,基本满足国内引进车型的配套需求;
其次,基本形成了比较完整的主机配套体系,形成了以浙江、上海、长
春、湖北为代表的零部件产业基地;形成了以万向、富奥、湘火炬和上海
延锋为代表的零部件集团企业;
第三,零部件出口持续增